農(nóng)機水箱散熱器，水箱散熱器運行中的汽車會有許多熱能產(chǎn)生，為了實現(xiàn)對汽車設(shè)備發(fā)動機的保護(hù)，需要進(jìn)行降溫保護(hù)。散熱器的工作原理是利用冷空氣降低散熱器發(fā)動機的冷卻液溫度。汽車上安裝了一套冷卻系統(tǒng)保護(hù)免受損害，并使發(fā)動機處于適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。

　　冷卻系統(tǒng)的環(huán)境中暴露的時間如果過長，海洋、空氣中的鹽分、道路上的鹽分、碎片和其他化學(xué)物質(zhì)都會破壞散熱器片的金屬材料，散熱器片被破壞的直接后果就是導(dǎo)致發(fā)動機過熱，使發(fā)動機存在爆缸的危險。車主應(yīng)該定期排空、清洗和填充冷卻系統(tǒng)，以便補充防凍液混合劑，防止聚集塵埃和發(fā)生腐蝕。當(dāng)維護(hù)冷卻系統(tǒng)時，需查看所有的軟管和水箱散熱器蓋，需要的話把它們?nèi)∠隆？捎脡毫?88—784千帕的壓縮空氣，沿與風(fēng)扇氣流相反的方向吹散熱器表面。

汽車散熱器格柵也可以采用ABS(電鍍)、ASA、改性PP、ABS／PC等工程塑料。轎車上一般采用ABS或ABS／PC注射成型，表面電鍍或涂裝的格柵產(chǎn)品。表面沒有涂裝的格柵成本可以降低50％，廣泛用于中低檔轎車。卡車格柵大多選用改性聚注射成型。機械性能方面，材料為半硬態(tài)，屈服強度大于等于125Mpa，抗拉強度145Mpa～185Mpa，延伸率大于等于2％。

小轎車的格柵用ABs／PC合金經(jīng)注射成型，再噴漆涂裝。而檔次高的轎車則使用MPPO或改性POM制成。當(dāng)然，也有用耐候性較好的ASA材料，在注射成形后，表面可不經(jīng)涂裝。表面不涂裝的散熱器格柵，其成本將降低50％。近期，出現(xiàn)了以聚酯彈性體為材料的格柵，經(jīng)表面濺射金屬鉻后使用，此種格柵備受用戶的青睞。水箱清潔周期：許多人主張你一年清潔一次水箱，也有人主張6個月洗一次水箱。

農(nóng)機不用時保養(yǎng)是有技巧的，以下四點就是在農(nóng)機使用維修過程中的四大技巧。

　　1、巧裝油封

　　往軸上裝油封時，其密封內(nèi)端面容易發(fā)生扭曲，導(dǎo)致漏油。可嘗試以下方法，防止此類現(xiàn)象發(fā)生。用一張干凈的薄硬紙卷成喇叭筒狀，小端朝外套在軸上，將油封放在卷筒小端上，用手把油封輕輕的向軸上旋進(jìn)，旋轉(zhuǎn)方向與卷筒卷向一致，當(dāng)油封旋到位后慢慢退出卷筒即可。隨后將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，打著車10分鐘左右，這時冷卻系統(tǒng)由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進(jìn)去，加注儲液罐的高標(biāo)記“MAXT”為止。

　　2、巧裝輪胎

　　先除掉輪胎上的鐵銹，在內(nèi)、外胎之間涂一薄層滑石粉，然后把輪圈放平，放上外胎。用腳踏撬棍把外胎一側(cè)輪緣撬入輪圈中，

　　放入內(nèi)胎，并用鐵絲把充氣閥固定在輪圈充氣閥孔中，后安裝外胎的另一側(cè)。從充氣閥相應(yīng)位置開始，用撬棍把輪胎一部分先撬入輪圈，接著逐漸從充氣閥向兩邊安裝，同時用腳踩住與充氣閥相對應(yīng)位置的胎面，邊踩邊撬，就能使外胎的鋼絲圈部位逐漸裝入輪圈。

　　3、巧用電纜線斷線

　　水泵用的電纜線在使用中由于反復(fù)折疊、扭曲，容易產(chǎn)生斷線。當(dāng)然，也有用耐候性較好的ASA材料，在注射成形后，表面可不經(jīng)涂裝。用一個220V的電源插頭，在其1根電源線上串接1只220V、15W的燈泡，將2根電源線分別接電纜中一根芯線的兩端，接上電源后燈泡亮表示線路通，否則表明這根芯線斷。這時再用雙手握住電纜，用力一段一段向中間擠壓，如果擠壓到某處時燈亮則表示此處斷線。斷開電源，用刀切開膠套，接好斷線，再用絕緣膠布包好即可。

　　4、巧拆水箱

　　拆卸手扶拖拉機水箱時，由于螺栓裝在水箱內(nèi)部，本來就不便于施力，如果螺栓又銹蝕了，拆卸將更加困難。炎熱的天氣不僅折磨著你，也考驗著你的愛車，汽車和人一樣，面對高溫很容易出故障，其中汽車“開鍋”是比較常見的一種“汽車高溫病”?？蓢L試用梅花扳手套在六角螺栓頭部，取一根長約1mm木棍或鐵棒，其下部抵住梅花扳手施力處，以水箱上邊緣止口為支點，用扳手上部，由于杠桿作用，水箱螺栓即可松動。如果水箱螺栓六角頭銹蝕、打滑嚴(yán)重，可用長鑿子（刃口不要鋒利）對準(zhǔn)六角頭邊緣，朝旋松方向鑿動；若多次鑿不動，可改用鋒利的鑿子把六角頭鑿去，帶水箱拆下后再在機體上鉆孔攻絲。