電池回收還處于起步階段，電池回收公司是很好的運(yùn)營(yíng)商。

　　廢舊鋰電池的回收變得越來(lái)越重要。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加快了動(dòng)力電池回收布局，基本構(gòu)成了鋰電池?cái)?shù)據(jù)系統(tǒng)，動(dòng)力電池系統(tǒng)和第三方組織的原型。從工業(yè)衛(wèi)生的發(fā)展的角度看，動(dòng)力電池的回收利用擴(kuò)大了產(chǎn)業(yè)布局，提高了相關(guān)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，有效保證了原材料供應(yīng)，逐步建立了電池回收供應(yīng)商。

    動(dòng)力電池回收業(yè)如何破壁前行？

    加大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)力度。在對(duì)退役電池進(jìn)行檢測(cè)、重組、拆解、回收再生等一系列過(guò)程中，相較于德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)當(dāng)前的技術(shù)成熟度和機(jī)械自動(dòng)化程度均有待提高。在保證安全和環(huán)保的前提下，我國(guó)動(dòng)力電池回收技術(shù)領(lǐng)域，還應(yīng)不斷加大研發(fā)力度，提高動(dòng)力電池回收效率，提升產(chǎn)線的智能化和自動(dòng)化水平，間接提高動(dòng)力電池回收利用的經(jīng)濟(jì)性。

    建立切合應(yīng)用場(chǎng)景的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。退役電池在進(jìn)行梯次利用之前，首先要經(jīng)過(guò)專業(yè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)評(píng)估，確定電池的容量和各項(xiàng)性能是否能夠達(dá)到梯次利用的要求。而考慮到應(yīng)用場(chǎng)景不同，對(duì)梯次利用電池的要求也不盡相同，隨著未來(lái)我國(guó)梯次利用場(chǎng)景的不斷豐富，建立切合應(yīng)用場(chǎng)景的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)就非常必要了。

    廢舊電池帶來(lái)的污染是巨大。這些污染不僅影響了環(huán)境，還會(huì)影響到人們的日常生活。廢舊電池的危害很大，污染環(huán)境，影響人體健康。這就是為什么一定要進(jìn)行廢舊電池的回收處理。

什么是廢舊電池回收？

廢舊電池進(jìn)行回收利用是指把使用過(guò)的電池企業(yè)通過(guò)有效回收再次利用，國(guó)內(nèi)研究使用時(shí)間很多的工業(yè)電池為鉛蓄電池，鉛占蓄電池總成本50％以上，主要內(nèi)容采取火法、濕法冶金工藝設(shè)計(jì)以及固相電解還原信息技術(shù)。外殼為塑料，可以提高再生，基本能實(shí)現(xiàn)無(wú)二次污染。

鋰電池化學(xué)和物理的自放電差異：

    檢查液氮下的泄漏電流 用高壓檢測(cè)儀測(cè)量了電池在液氮用途下的泄漏電流。出現(xiàn)以下情況時(shí)，微短路嚴(yán)重，物理自放電大:1)一定電壓下泄漏電流大;在不同的電壓下，漏電電流與電壓之比變化很大。

    間隙黑點(diǎn)分析 經(jīng)過(guò)調(diào)查和測(cè)量的數(shù)量、繪畫、黑色的斑點(diǎn),大小和元素成分的差距等來(lái)確定大小的電池物理自放電及其可能的原因:1)一般來(lái)說(shuō),物理自放電越大,黑色的斑點(diǎn)的數(shù)量越多,越深的繪畫(尤其是另一邊的差距);2)根據(jù)黑點(diǎn)的金屬元素組成，區(qū)分電池中可能含有的金屬雜質(zhì)。 

    不同SOC的自放電比較 在不同的荷電狀態(tài)下，物理自放電的貢獻(xiàn)是不同的。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，100%荷電狀態(tài)下更簡(jiǎn)單地區(qū)分了物理自放電異常電池。