噴油泵試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械式轉(zhuǎn)動(dòng)變速試驗(yàn)臺(tái)是利用可變徑皮帶輪來(lái)實(shí)現(xiàn)噴油泵驅(qū)勸軸轉(zhuǎn)速的無(wú)級(jí)變速的。該類型試驗(yàn)臺(tái)于五十年代末就開(kāi)始在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易生產(chǎn)，曾在噴油泵維修行業(yè)占有很大市場(chǎng)，但該類型產(chǎn)品傳動(dòng)效率低、變速范圍窄，難以滿足高速、大功率柴油機(jī)配套的噴油泵調(diào)試，當(dāng)前僅有少量該型試驗(yàn)臺(tái)，主要是針對(duì)拖拉機(jī)、工程機(jī)械等中小功率柴油機(jī)的噴油泵的調(diào)試，該類產(chǎn)品已屬淘汰產(chǎn)品。當(dāng)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)油泵頻次做到預(yù)制構(gòu)件的頻次時(shí)，繼電器全自動(dòng)往右邊挪動(dòng)，推動(dòng)擋油板開(kāi)啟，系統(tǒng)軟件為量油情況，噴出來(lái)的燃油流到試驗(yàn)臺(tái)已不進(jìn)到電子天平上的容器。

        噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的運(yùn)用：要想下降噴油泵試驗(yàn)臺(tái)修補(bǔ)，除了要求咱們優(yōu)化噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的選擇，保證購(gòu)買的自身就是毛病率低的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)之外，重要的就是需求咱們優(yōu)化噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的運(yùn)用，經(jīng)過(guò)按規(guī)程操作噴油泵試驗(yàn)臺(tái)，防止其在運(yùn)用傍邊遭到過(guò)多不良影響，以此削減噴油泵試驗(yàn)臺(tái)在運(yùn)用傍邊遭到的損害，然后下降噴油泵試驗(yàn)臺(tái)修補(bǔ)幾率。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試精度，工作人員應(yīng)該經(jīng)常檢查標(biāo)準(zhǔn)噴油器的開(kāi)啟壓力，應(yīng)為17。

        油泵實(shí)驗(yàn)臺(tái)外殼檔板可見(jiàn)到柴油機(jī)箱油標(biāo)，機(jī)器設(shè)備靜止不動(dòng)情況時(shí)，柴油機(jī)箱液位應(yīng)在三分之二之上。不然開(kāi)展大流量噴油泵實(shí)驗(yàn)時(shí)，底壓油路參雜氣體或沒(méi)法供油。高壓共軌系統(tǒng)軟件中的噴油工作壓力柔性可調(diào)式，對(duì)不一樣工作狀況可明確需要的噴涌工作壓力，進(jìn)而提升柴油機(jī)綜合型能。5、當(dāng)齒輪油泵獲得引油的密封性，就開(kāi)始了一切正常的根據(jù)軌壓控制板，向髙壓油泵的柱塞泵部件提供的油，待軌壓做到要求質(zhì) 后，就剛開(kāi)始過(guò)底壓回油閥向來(lái)回油管和汽車油箱往返油（另外也在排出來(lái)底壓循環(huán)系統(tǒng)燃油管的空氣）。 由繼電器操縱噴油，其線性度較高，髙壓油路中不容易出現(xiàn)汽泡和殘壓為零的狀況，因而在柴油機(jī)運(yùn)行范疇內(nèi)，循環(huán)系統(tǒng)噴油量變化小，各缸供油不勻稱可獲得改進(jìn)，進(jìn)而緩解柴油機(jī)的震動(dòng)和減少排污。