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提高氣力輸送管道耐磨性的措施
　　在輸送散裝物料的氣力輸送過程中，發(fā)現管道伴隨著強烈的磨損，嚴重時導致整個氣力輸送系統停運。我們需要提高氣力輸送管道的耐磨性，保證系統的順利運行。
　　經驗表明，氣力輸送管道的磨損和輸送空氣的流速、被輸送貨物的磨蝕性、散狀物料的濃度、管路直徑以及管路所采用的材質有關。直線段和轉角的磨損顯著不同，對于有些輸送物料來說，彎頭的使用壽命只有幾小時，而同樣材質的鋼管直線段使用壽命達幾個月。
　　由于重力因素，水平管道的磨損也是不均勻的，下部比上部磨損嚴重，因此推薦使用帶法蘭連接的厚壁管，以便于經過大期限后可以把管子旋轉90度。現代市場經濟與計劃經濟的區(qū)別就是要按照市場需求來分配生產材料，這在任何一個行業(yè)都適用。管道的安裝過程應該正確，不應該出現軸線的偏斜和從大口徑向小口徑過渡。
　　管道裝配采用帶有止口聯接的車制法蘭是好的，在氣力輸送管道磨損嚴重的材料時，可以使用特質管道，不推薦使用傾斜的管道，因為磨損比水平、垂直管道都快。對于彎頭的選擇，原則是把容易產生磨損的彎頭部分做成厚壁的或者容易更換的，使用專門的耐磨材料效果往往很好。

氣力輸送閥門之蝶閥
蝶板的流線形設計,使流體阻力變小,是一種節(jié)能型產品。隨著耐高溫、耐低溫、耐強腐蝕、高強度合金材料在蝶閥中的應用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強沖蝕等工況下得到廣泛的應用,并部分取代了截止閥、閘閥和球閥。由于蝶閥蝶板的運動帶有擦拭性,故大多數蝶閥可用于帶懸浮顆粒的介質,依據密封件的強度也可用于粉狀和顆粒狀的介質,又能進行靈敏的流量控制,蝶閥的結構原理適合于制作大口徑閥門。在要求節(jié)流和調節(jié)控制流量、泥漿介質及含固體顆粒介質、要求閥門結構長度短、要求啟閉速度快和壓差較小的工況條件下,推薦選用蝶閥。氣力輸送設備在制藥行業(yè)的應用輸送設備在制藥行業(yè)的應用，因要真空運送體系是國內最、抱負與完善的粉狀、粒狀、粉粒以及混合等物料運送設備。在雙位調節(jié)、縮口的通道、低噪聲、有氣穴和氣化現象、向大氣少量滲漏及介質有磨損性時,可以選用蝶閥。在特殊工況條件下節(jié)流調節(jié)或要求密封嚴格,過磨損嚴重、低溫(深冷)等工況條件下使用蝶閥時,應選用特殊設計金屬密封帶調節(jié)裝置的三偏心或雙偏心的專用蝶閥。

氣力輸送管道堵塞氣力輸送是一個繁雜的多相流動性全過程，固粒在輸送管中的健身運動，涉及氣旋速率的遍布及其固粒與壁厚磨擦等各種各樣標準。輸送管道內固粒的健身運動情況具有翻轉又有飄浮，另外還發(fā)生固粒與固粒、固粒與邊界層的撞擊，固粒的轉動還造成舉力，徹底考慮到這種難題是非常繁雜的。一直以來大家已在該行業(yè)開展了很多的科學研究，但仍有很多難題沒有獲得非常好處理，比如纖維狀原材料在管道中被氣旋帶去的全過程中固粒彼此之間及其固粒同壁厚發(fā)生撞擊，撞擊的結果促使固粒粉碎及其導致管道損壞，這樣的事情在髙速時看起來更加顯著。以便緩解這種狀況，能夠 減少輸送氣旋的速率，但接踵而來的是非常容易造成流動性的不對稱性，其至堵塞。此外，系統軟件的輸送效率都是一個關鍵難題，被送原材料的規(guī)格，強度，乎聰龍毀壞的工作能力及其黏性特勝和輸送系統軟件的本身刻牛等要素互相牽制，相互決策了氣力輸送的高率，從綜合性的視角來考慮到輸送實際效果就越來越比較復雜，系統軟件內氣固兩相流動的情況立即危害到系統軟件平穩(wěn)、高率的運作，因而，要對氣力輸送系統軟件的設計方案開展提升，就務必把握系統軟件運作時氣固兩相流動的特點及規(guī)律性，務必對固粒在管道內的流動性難題開展深層次的科學研究。在氣力輸送的科學研究中，氣力輸送機器設備管道的堵塞是一個既關鍵又繁雜的難題。氣力輸送化工工業(yè)中的原材料、半成品、產品大多數是粉粒狀物料、粘性物料、熱料等，隨著出產過程自動化，具有全密封式的氣力輸送是一種理想的物料運輸設備。假如氣力輸送控制系統設計不科學或是系統軟件偏移一切正常運作負荷，在輸送全過程中，總有將會發(fā)生堵塞狀況。突發(fā)性的堵塞，將危害比常出產；比較嚴重時，將導致系統終止運作，危害一切正常出產及機器設備安全性，導致財產損失?，F階段世界各國對管道堵塞發(fā)生的原理及堵塞的防止操縱還欠缺深入分析。