火力發(fā)電廠的空壓機系統(tǒng)

對于火力發(fā)電廠的空壓機系統(tǒng)，特別是大容量空壓機系統(tǒng)，采用統(tǒng)一的系統(tǒng)能效指標來衡量系統(tǒng)的節(jié)能是非常有必要的。系統(tǒng)能效作為有一定超前性的指標，能夠比較直觀地衡量系統(tǒng)的節(jié)能性，其與設(shè)備初投資和全壽命期優(yōu)等標準所側(cè)重的方面不同，因為設(shè)備價格、檢修維護價格等是動態(tài)的，隨技術(shù)進步長期來說是不斷降低的，而能源價格長期是不斷上漲的，故能效指標在全壽命期優(yōu)的各種指標中更具有前瞻性，其重要性是不斷增加的。

空壓機可以節(jié)省能源

空壓機可以節(jié)省能源并且杜絕事故的威脅?？諌簷C由于具備了回收余熱的必要裝置，因此在根源上消除了較高比例的空壓機能耗。近些年以來，很多企業(yè)正在嘗試運用上述措施來減低油品的消耗。余熱回收措施在根源上緩解了降溫系統(tǒng)當前承受的壓力，對于潛在性的事故威脅能夠予以消除。此外，改造以后的空壓機可以合并生活用水以及冷卻用水。因此在現(xiàn)階段的實踐中，企業(yè)有必要側(cè)重于節(jié)能減排措施在空壓機改造中的靈活適用，對于某些冗余性的中間環(huán)節(jié)進行消除，以便于妥善保護珍貴的水資源。

高排氣溫度就是空壓機因系統(tǒng)中出現(xiàn)的各種問題引起的溫升故障?？諌簷C在運行中如得不到充足的潤滑或冷卻，會使機體處在高溫中長時間工作。而過高的油溫會降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤滑油粘度也會降低，過高的溫度還會使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故，溫度過高還會使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分(結(jié)碳)，嚴重時會使整個主機螺桿卡死或出現(xiàn)停跳現(xiàn)象，而影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。

空壓機是一種對氣體進行壓縮的機械設(shè)備

空壓機是一種對氣體進行壓縮的機械設(shè)備。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉(zhuǎn)子在機殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動來達到。空氣被壓縮后也就是對空氣做了功，其溫度必然要升高，再經(jīng)過熱能的傳遞，傳到缸體上，缸體發(fā)熱，過熱就會出現(xiàn)所排出的空氣溫度超過規(guī)定值。而過高的溫度也會使機體內(nèi)轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化，嚴重時會使整個主機抱死出現(xiàn)停跳現(xiàn)象，雖然空氣壓縮機廠家都對高溫加裝了保護裝置，但故障的存在也會使該保護裝置頻繁動作，影響到企業(yè)的正常生產(chǎn)。