隧道窯是連續(xù)化生產，中間沒有間斷期，燒成周期短產量大，不受自然天氣的影響，節(jié)約燃料。它主要是利用逆流原理工作，因此熱利用率較高，與常規(guī)輪窯相比熱利用率高達50%左右。隧道窯生產可節(jié)省勞力，能改善勞動環(huán)境，可減少環(huán)境污染，操作簡便，裝卸產品便于實現(xiàn)機械化。減輕了工人的勞動強度。在提高產品質量上，與輪窯相比，減少了工人二次倒運，燒成溫度可控可調。容易掌控其燒成規(guī)律，破碎率較低。

   隧道窯的系統(tǒng)設置是否合理、窯體結構能否滿足要求、操作是否得當，對產品質量、產量、燃料消耗以及窯爐使用壽命都有影響。簡單來說，隧道窯的燒成過程就是燃料在窯內燃燒、坯體與氣體進行熱交換、濕交換的過程。通過燃料燃燒產生的熱量，將窯內溫度升高到坯體燒成所需溫度，在燒成溫度時，坯體內各組分發(fā)生一系列物理、化學變化，經過這一系列變化，坯體由生坯焙燒為具有一定強度和耐久性，符合建筑要求的磚成品。

隧道窯的支排煙管道都是布置在窯的兩側，為了保證窯墻的安全，碼坯時又人為的在窯墻和坯垛之間留設了安全縫隙（80~100mm），這樣大量的風會從兩側間隙通過，磚坯產生的熱量被風帶走，同時又由于熱空氣上浮的原因，使磚垛兩側的溫度永遠低于坯垛中部的溫度，這樣窯車坯垛的兩側就容易欠火，迎風面要比背風面嚴重些，另外，如果窯車密封不嚴（密封盒和密封杠接觸不嚴或根本未采取有效的密封措施）或砂封槽缺砂，都會造成窯底的冷風竄入窯內，導致窯車兩側欠火。