車牌識別系統(tǒng)在我們的生活中常?？匆?，我們也了解車牌識別系統(tǒng)想要正常的運(yùn)行必須要有一個的采集圖像系統(tǒng)，如何讓采集圖像系統(tǒng)更加穩(wěn)定的工作，車牌識別攝像頭的補(bǔ)抓速度以及分辨率都是會嚴(yán)重影響后續(xù)工作的重要原因。而又有哪些因素會影響到成像質(zhì)量呢，讓我們一起來看一下。

1、因?yàn)閲鴥?nèi)南北氣候差異之大，導(dǎo)致我們在挑選設(shè)備時(shí)，要弄清楚設(shè)備的工作溫度范圍，從而減少設(shè)備工作不穩(wěn)定的狀況，減少不必要的成本損失。

2、車牌識別攝像機(jī)一定要防銹：車牌識別攝像機(jī)多數(shù)都在室外，而上天的脾氣往往是變化的，下雨下雪，一冷一熱，都會過度的消耗機(jī)器的壽命。如南方的天氣往往較為悶熱，機(jī)器在這種情況下長時(shí)間工作都會磨損機(jī)器的外盒，所以挑選設(shè)備時(shí)，一定要弄清楚是否防銹；

3、在挑選車牌識別攝像機(jī)時(shí)要留意設(shè)備的的防護(hù)等級，必須是IP64、IP65。因?yàn)橥＼噲鍪召M(fèi)系統(tǒng)是室外設(shè)備，防護(hù)等級一定要達(dá)到IP64，IP65，才能更好的抵擋外在的不確定因素。

識別率

   車牌識別系統(tǒng)是可行的，的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)作出了特殊的識別率的影響進(jìn)行了討論，要求一天24小時(shí)合格品牌的識別率為85% ~ 95%。

   為了測試一個車牌識別系統(tǒng)的識別率，需要將系統(tǒng)安裝在一個實(shí)際的應(yīng)用環(huán)境，全天候工作超過24小時(shí)，收集至少1000個自然車流量的信息標(biāo)本進(jìn)行車牌號識別，識別結(jié)果與車牌圖像還需存儲下來獲得視圖。然后，還需要通過人工識別結(jié)果和正確的得到實(shí)際的車輛圖像。

車牌識別按照運(yùn)行環(huán)境可以簡單分為PC端和頭端（嵌入式）。目前國內(nèi)車牌識別系統(tǒng)在PC端已有一些廠家使用深度學(xué)習(xí)方法，而頭端都還是采用傳統(tǒng)方法。隨著深度學(xué)習(xí)專用芯片的研發(fā)，明年應(yīng)該就會有深度學(xué)習(xí)方法應(yīng)用在頭端的產(chǎn)品發(fā)布。由于國內(nèi)外車牌規(guī)則較多，傳統(tǒng)方法局限性比較大，很難通用。

對于特殊場景，比如低照度、變換、低質(zhì)模糊等，車牌識別率仍然有待提升。而無論是傳統(tǒng)方法還是深度學(xué)習(xí)方法，有些共同的模塊技術(shù)仍有提高的空間和研究的價(jià)值，比如運(yùn)動區(qū)域檢測，車牌定位，變換校正，多幀融合輸出等。而對于傳統(tǒng)方法，字符分割和字符識別仍有可提高空間。

判斷車牌識別系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)：，認(rèn)可率，無論車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用，的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)已被用作特殊識別率指標(biāo)。要求是一體化24小時(shí)全天候的正確識別率為85%~95%。為了測試車牌識別系統(tǒng)的識別率，系統(tǒng)需要安裝在一天24小時(shí)或更長時(shí)間運(yùn)行的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，為至少1000輛流通的自然車輛收集車牌，并識別許可證。板圖像和識別。存儲結(jié)果以供檢索。然后，您需要獲得實(shí)際的車輛圖像和正確的手動識別結(jié)果。然后可以計(jì)算以下識別率：1、自然交通流量識別率=正確識別整數(shù)/實(shí)際通過車輛總數(shù)的總數(shù)。2、可識別的車牌百分比=人正確讀取的車牌總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)。3、可以識別整張卡的正確識別率=整張卡正確識別的牌照總數(shù)/手動讀取的牌照總數(shù)。這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，例如可信度、誤識別率等。中間結(jié)果是車牌識別過程。