液力偶合器的傳動性能

液力偶合器是一種液力傳動裝置，忽略機械損失，輸出力矩與輸入力矩相等的液力元件。它由泵輪和渦輪兩個工作輪組成，這兩個工作輪是能量轉(zhuǎn)換和動力傳遞的基本元件，泵輪和渦輪具有相同內(nèi)外徑，都安裝有徑向排列的葉片。如果不充液，偶合器內(nèi)的泵輪與渦輪之間便沒有介質(zhì)，也就無法形成液體動能，泵輪也就不能驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，輸入端與輸出端便不能偶合連接，也就無法傳遞扭矩和功率。泵輪和渦輪相對安裝，兩者端面間留有約3—4mm間隙。泵輪與渦輪裝合后成一整體，其軸線斷面一般為圓形，在其內(nèi)腔有工作油液。

液力偶合器工作時，發(fā)動機的動力經(jīng)輸入軸傳給泵輪，驅(qū)動泵輪以轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。由于泵輪葉片的作用，使偶合器內(nèi)部的工作油液也隨葉片一起繞軸線旋轉(zhuǎn)。在離心力的作用下迫使油液沿葉片間通道，從半徑較小處向半徑較大處流動。它與用油泵、油馬達(dá)、油缸所組成的容積式液壓傳動有本質(zhì)的不同，即動壓與靜壓的區(qū)別。此時葉片外緣處油液的動能和壓能都大于葉片內(nèi)緣處油液的動能和壓能，其動能和壓能的差值決定于泵輪的內(nèi)外緣半徑差和泵輪的轉(zhuǎn)速。經(jīng)泵輪葉片的作用，油液在到達(dá)葉片外緣將離開泵輪時，已成為具有一定壓力和速度的高速液流，實現(xiàn)了將發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)換為工作油液的能量。

液力偶合器對車輛的起步有哪些幫助

液力偶合器的作用有很多，為了使油液傳遞動能，加快汽車的起步，同樣可以使用液力偶合器，液力偶合器的對車輛起步很有利。下面我們就一起來了解一下吧。

因為車輛起步時，需要克服很大的阻力，這時油液傳給渦輪的轉(zhuǎn)矩大，對克服啟動阻力有利。當(dāng)克服啟動阻力后，車輛開始行駛，此后隨發(fā)動機繼續(xù)加速，泵輪、渦輪以及整個車輛也逐漸加速。

當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機增加到額定轉(zhuǎn)速后，渦輪的轉(zhuǎn)速也隨泵輪轉(zhuǎn)速的增加而變化，但同時還受外界阻力的影響。當(dāng)外阻力較大時，渦輪將隨之減速，這時油液傳遞較大的動力以克服外阻力。液力偶合器噴漆涂裝要求：1)噴漆前要將產(chǎn)品表面的披鋒、毛刺、凹凸位及轉(zhuǎn)運過程中碰損的部位修整至符合要求。當(dāng)外阻力減小時，渦輪的轉(zhuǎn)速也就逐漸增加而趨近于泵輪轉(zhuǎn)速，這時油液傳遞較小的動力。

當(dāng)車輛下坡時，使渦輪轉(zhuǎn)速增加到等于泵輪轉(zhuǎn)速，這時兩工作輪的離心力相等，油液停止了在循環(huán)圓內(nèi)的環(huán)流運動，油液不再傳遞動力。如果在車輛下坡時，渦輪的轉(zhuǎn)速增大到高于泵輪轉(zhuǎn)速時，將反向傳遞動力，此時，發(fā)動機可以起一定的制動作用。

液力偶合器使用注意事項：

1)偶合器輸出轉(zhuǎn)向與動力機轉(zhuǎn)向一致，動力機可正反轉(zhuǎn)，但應(yīng)避免急劇正反轉(zhuǎn)換向。

2)定期檢查工作介質(zhì)的品質(zhì)及彈性塊的摩損的情況，及時更換。

3)非專業(yè)人員不許隨意拆裝偶合器，以免破密封及平衡準(zhǔn)確度。

4)偶合器充液量多不許超過總?cè)莘e的80％。

5)液力偶合器必須安裝防護(hù)網(wǎng)罩。

6)液力偶合器正常運轉(zhuǎn)時，工作液體的溫度一般<80℃。

7)正常運轉(zhuǎn)時應(yīng)無振動、無雜音、無滲漏油等，如有不正常的現(xiàn)象，應(yīng)立即停機檢查，排除故障。

8)定期檢查工作液體的質(zhì)量和數(shù)量，以及彈性聯(lián)軸器、密封件等的磨損情況。如有不符合要求的，應(yīng)立即調(diào)換。

9)易熔塞中的合金熔化后，必須調(diào)換相同規(guī)格的易熔塞，嚴(yán)禁用其他物品替代。

液力偶合優(yōu)點：

1)輕載或空載起動電動機，提高電動機的起動能力。

2)在多機驅(qū)動的傳動系統(tǒng)中(動力機 偶合器 工作機)，由多臺電動機驅(qū)動同一負(fù)載時，會出現(xiàn)各臺電動機的轉(zhuǎn)速偏差。這時，液力偶合器可通過調(diào)整工作腔油液的多少來均衡各電動機的負(fù)載。