我國道路交通標志技術(shù)標準的沿革，至今共經(jīng)歷了三個階段。

首階段的約30年時間里共完成了三次技術(shù)規(guī)范制修訂：1955年發(fā)布實施的《城市交通管理規(guī)劃》里明確了交通標志分為三類28種；1972發(fā)布實施的《城市和公路管理規(guī)則》里明確了交通標志分為三類34種；1995年發(fā)布實施了JT/T279《公路交通標民板技術(shù)條件》。1982年發(fā)布實施的行業(yè)標準JTJ072-82《公路標志及路面標線》里將交通標志提升到三類105種，一直沿用至1985年。在這一時期，交通標志的制造工藝主要是油漆涂刷于木塊或鐵皮以及搪瓷技術(shù)。

主動發(fā)光，讓更多的生命受益于道路交通 標志產(chǎn)業(yè)升級

道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息的交 通管理設(shè)施,其主要功能:體現(xiàn)道路交通安全法則的效力；明確交通行為規(guī)范；調(diào) 節(jié)道路交通流量和提高通行能力；降低交通事故發(fā)生率，保障交通安全暢通。標準參與起草人劉干先生介紹說，太陽能在低能耗交通安全產(chǎn)品中的應(yīng)用，通過公路科學(xué)研究院課題評審，并進入推廣階段。隨 著人口、車輛、道路4經(jīng)濟水平的同步發(fā)展，道路交通標志已經(jīng)與人們的生活緊 密相關(guān)，是交通參與者必不可少的信息和安全工具。

從功能角度看,LED 與反光膜結(jié)合使用，使得道路交通標志具備了自身“主 動發(fā)光”，能夠在任何道路和氣候環(huán)境中被交通參與者視認，明顯優(yōu)于單純反光 膜技術(shù)的“被動反光”，其性能很好。

從經(jīng)濟角度看,LED和反光膜的技術(shù)結(jié)合應(yīng)用,大大提高了交通標志在交 通安全中主動預(yù)防作用,顯著降低了交通事故發(fā)生率，直接或間接產(chǎn)出巨大的交 通安全經(jīng)濟效益,提高了交通安全工程的投入與產(chǎn)出比。