蒸汽機(jī)車因車架形式不同可分為：

①板梁式車架機(jī)車，車架是板梁型結(jié)構(gòu)，車架較輕，歐洲國家采用較多。

②桿梁式車架機(jī)車，車架是桿狀結(jié)構(gòu)，用厚鋼板切割成型或用鑄鋼鑄造，采用普遍。

蒸汽機(jī)車就其車架和動(dòng)力單元的組成來說，可分為：

①常規(guī)機(jī)車，只有一個(gè)固定車架組成一動(dòng)力單元（包括汽缸、動(dòng)輪、連桿裝置和閥動(dòng)裝置等）并支承鍋爐。

②關(guān)節(jié)機(jī)車，除有一個(gè)固定車架組成的動(dòng)力單元并支承鍋爐后半部外，還有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的車架和后面的固定車架連接組成另一動(dòng)力單元，并可滑動(dòng)地支承鍋爐前半部，起轉(zhuǎn)向架作用。

       蒸汽機(jī)這種設(shè)備在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中已經(jīng)成為了大多數(shù)朋友們都認(rèn)為的一種古董，其實(shí)很多時(shí)候你家里可能是傳下來的蒸汽機(jī)，那么這個(gè)時(shí)候就會(huì)想到蒸汽機(jī)車回收，可是蒸汽機(jī)車回收并沒有那么簡(jiǎn)單的事情，大多數(shù)的朋友們對(duì)這樣的社會(huì)本身就不了解，再回收的話很容易上當(dāng)受騙，在蒸汽機(jī)車回收的時(shí)候，你要注意什么呢？車架和走行部由車架、彈簧懸掛裝置、動(dòng)輪、導(dǎo)輪、從輪、軸箱、導(dǎo)輪轉(zhuǎn)向架、從輪轉(zhuǎn)向架和牽引裝置等構(gòu)成。

       蒸汽機(jī)車回收的過程當(dāng)中，我們也首先應(yīng)該看一下整個(gè)機(jī)器的具體情況，看一下你的這個(gè)機(jī)器是不是還能夠正常使用，因?yàn)?，作為任何一個(gè)朋友們，在選擇一些空調(diào)回收的時(shí)候都知道，如果能夠正常使用的設(shè)備和一些不能夠正常使用的設(shè)備的價(jià)格是不一樣的，蒸汽機(jī)車回收同樣也是這個(gè)道理，如果你的蒸汽機(jī)車還能夠正常使用的話，那么他們基本上回收的價(jià)格就會(huì)高一些，反之他們的價(jià)格就會(huì)低一些。在“唐胥鐵路”修筑路基的同時(shí)，中國工人憑時(shí)任總工程師的英人金達(dá)（C。

       蒸汽機(jī)車回收的時(shí)候還要注意一下整個(gè)機(jī)車的實(shí)際情況，就比如它的外表面是不是有磨損的現(xiàn)象，外表面是不是有銹蝕的情況，畢竟已經(jīng)隔了這么多年，外表面出現(xiàn)銹蝕，這是非常正常的一件事情，也要看一下里面的各個(gè)零部件的構(gòu)造，如果這些都是正常的情況之下，那么蒸汽機(jī)車回收的價(jià)格才會(huì)高，如果某一些零部件而遭受到了損壞，基本上他們?cè)诨厥盏倪^程中，價(jià)格也會(huì)有所影響，這些都是我們要考慮的。1988年12月21日，大同機(jī)車廠停止蒸汽機(jī)車生產(chǎn)，標(biāo)志著中國蒸汽機(jī)車制造史的結(jié)束。

  很多人在開始了解蒸汽機(jī)收回收時(shí)對(duì)它并不是特別了解，也會(huì)覺得回收蒸汽機(jī)車到底有什么作用，有什么樣的亮點(diǎn)呢？而下面所說的這些方面就在告訴大家蒸汽機(jī)車回收有什么亮點(diǎn)？

  首先來說它是對(duì)資源的再次利用，很多人覺得蒸汽機(jī)車被棄用之后就沒有任何的使用價(jià)值，但是事實(shí)上并不是像大家所想的這樣，它的整個(gè)使用價(jià)值并沒有完全的消失，比如說能夠?qū)φ羝麢C(jī)車的一些零件進(jìn)行分析了解一下舊的蒸汽機(jī)車的缺點(diǎn)在哪里，然后再去研制新款的機(jī)車時(shí)才能夠懂得它的整個(gè)方向該如何改變？它的整個(gè)先進(jìn)性該如何把握才能夠?qū)⑿驴畹恼羝麢C(jī)車給研究出來，在使用時(shí)也會(huì)有著非常好的便利性。接下來要做的就是對(duì)蒸汽機(jī)車回收的時(shí)候的一系列的場(chǎng)地清潔工作，然后相關(guān)的公司也可能會(huì)定期的回訪。

  其次，當(dāng)大家將蒸汽機(jī)車回收回來之后也可以利用在旅游以及餐飲方面，因?yàn)檎羝麢C(jī)車改成餐館也會(huì)吸引到很多的人前來就餐，這樣一來自己也能夠有著一定的收入，畢竟很多人在吃飯的時(shí)候都希望能夠在一些比較特殊的地方或者說一些有創(chuàng)意的地方去吃飯，能夠感受不同的環(huán)境給它帶去的美妙感覺，這也是其中的亮點(diǎn)之一。二手上游火車頭的收回工作便是在這樣的情況下受到了許多人的重視。

  所以從上面所說的這些方面就在告訴大家蒸汽機(jī)車回收有什么亮點(diǎn)，也確實(shí)能夠保證大家在整個(gè)過程中有著非常好的使用感。同樣也非常適合大家去回收，有很高的價(jià)值存在，不會(huì)有錯(cuò)，能夠有很好的價(jià)值回報(bào)。

上游型蒸汽機(jī)車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是怎樣的呢？ 廢舊蒸汽機(jī)車廠家就來跟大家詳細(xì)講講。

鍋爐與附件

·鍋爐為全電焊結(jié)構(gòu)，火箱有燃燒室;

·組合式鑄鋼過熱箱，A型 (四管雙曲折式)過熱管;

·板式爐蓖，裝有風(fēng)動(dòng)搖爐裝置;

·裝有上提式X10型注水器;

·右側(cè)放水閥裝有洗棉絲筒裝置;

·S1型爐門，裝有風(fēng)動(dòng)腳踏閥，灰箱門框內(nèi)裝有暖氣通道。

機(jī)械部

·汽缸為鑄鋼制成，磺輔頭為一體鑄鋼式，采用三瓣式分解漲圈;

·搖桿為一體式，連桿為板式;

·搖連桿及閥動(dòng)各桿采用稀油潤滑;

·華氏閥裝置，汽閥為特氏閥;

·汽缸、汽室、閥桿及磺輔桿填料采用集中給油;

·汽缸排水閥為腳踏式;

·裝有動(dòng)力回動(dòng)機(jī)。

車架及走行部

·棒式車架，設(shè)自動(dòng)調(diào)整楔鐵裝置;

·動(dòng)輪輪心為箱式，鑄有均重鐵;導(dǎo)、從輪輪心為輻條式;

·吊環(huán)式導(dǎo)輪轉(zhuǎn)向架，·單軸式從輪轉(zhuǎn)向架，彈簧式復(fù)原裝置;

·三支點(diǎn)式彈簧裝置;

·導(dǎo)、動(dòng)、從軸均采用稀油潤滑;

·車架前緩沖鐵及連接箱上，各裝有粘著增加器。

制動(dòng)裝置

·采用ET6型空氣制動(dòng)裝置;

·使用復(fù)式空氣壓縮機(jī);

·兩個(gè)總風(fēng)缸，總?cè)莘e為973L;

·兩個(gè)356x245機(jī)車制動(dòng)缸;

·制動(dòng)倍率為6.33;

·采用單獨(dú)撒砂裝置。

司機(jī)室及照明

·司機(jī)室為密閉式，內(nèi)設(shè)暖氣裝置;

·采用朋/7@-17型渦輪發(fā)電機(jī)。

煤水車

·轉(zhuǎn)向架為二軸鑄鋼整體側(cè)架式，輪心為輻條式;

·水箱為全電焊結(jié)構(gòu)，底架除牽引桿托套及從板座兩處為鉚接外，其余為全電焊結(jié)構(gòu);

·后部牽引裝置采用13號(hào)上作用式車鉤及MX卜-1型摩擦式橡膠緩沖器;

·有手制動(dòng)裝置。