康明斯發(fā)電機(jī)組排煙系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)的排煙系統(tǒng)主要目的在于將產(chǎn)生的熱量和廢氣排到不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)和危害的地方，同時(shí)還能有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)組產(chǎn)生的噪音。發(fā)電機(jī)在排氣管的尾部裝有消聲器，用于降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音。

注意事項(xiàng)：

●所有室內(nèi)發(fā)電機(jī)組排煙管道，必須依照操作規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法律，不得泄露。

●灼熱的消聲器和管道，必須遠(yuǎn)離任何可燃物，同時(shí)依據(jù)有關(guān)測定，對它們進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，確保人身安全。

●確保排出的廢氣至對人員無危害的地帶。在設(shè)計(jì)排煙系統(tǒng)時(shí)，其背壓影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。

設(shè)計(jì)必須考慮下列要求:

●排煙管道同機(jī)組之間必須采用柔性的連接，一面發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)傳遞到排放管道和建筑物，同時(shí)觀察管道是否的熱膨脹或存在缺陷

●確保 消聲器和管道的良好支撐，以減輕對連接面的負(fù)荷，否則容易引起裂縫和滲漏。

●安裝在發(fā)電機(jī)室的排煙系統(tǒng)必須分隔開，以減少熱量和噪聲。消聲器和管道，無論是室內(nèi)還是室外，都應(yīng)遠(yuǎn)離可燃物。

●依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，任何垂直或平行管道都應(yīng)有坡度。在低部位處，應(yīng)有排水口，以免水入發(fā)動(dòng)機(jī)。

●當(dāng)管道穿過墻壁時(shí)，墻壁的穿孔必須安裝穿墻套管，以便隔熱和避震

●排煙管道輸出端部，如果是水平方向，應(yīng)切成與水平面成60?角。如果是垂直方向，為了防止雨水和雪進(jìn)入排煙管道，應(yīng)在其中設(shè)置護(hù)罩。

●嚴(yán)禁機(jī)組排煙管道與其它發(fā)電機(jī)給排氣管道或其他設(shè)備（如鍋爐、烤箱等）相連。

柴油發(fā)電機(jī)組噪音對人體的傷害

普通柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)發(fā)出的噪聲常常會(huì)，那么，噪聲對人體會(huì)造成什么樣的傷害呢？普通柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的噪音是多少分貝？

在柴油發(fā)電機(jī)組不同的位置測出來的分值是不一樣的，下面我們只講平均值。在距離普通柴油發(fā)電機(jī)組1m處的噪音平均值: 120分貝左右。

目前國家噪音標(biāo)準(zhǔn):

睡眠 ：<45分貝 ；

居民區(qū)的環(huán)境噪音：白天不能超過50分貝，夜間應(yīng)低于45(40)分貝；

工作環(huán)境：<65分貝

一般的人在40分貝左右的聲音下可以保持正常的反應(yīng)和注意力，但在50分貝以上的環(huán)境中工作，時(shí)間長了就會(huì)出現(xiàn)聽力下降、情緒煩躁，甚至?xí)霈F(xiàn)衰弱等現(xiàn)象。

如果人長期生活在80分貝以上的環(huán)境里，會(huì)引起情緒煩躁、聽力下降。噪音對人的神經(jīng)有損害作用，并且能誘發(fā)系統(tǒng)疾病，在強(qiáng)烈的噪音環(huán)境中進(jìn)食，胃腸的血管會(huì)發(fā)生收縮，消化液的分泌和胃腸的蠕動(dòng)會(huì)減弱，使正常的血供受到破壞。強(qiáng)烈的噪音還會(huì)造成異常、兒童智力發(fā)育障礙。隨廢氣一起排出藍(lán)色煙霧，其主要原因?yàn)椋?、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過高(油浴式空氣濾清器)。 所以，日常生活中要盡量減少噪音的來源和傳播。

85分貝以下可造成輕微聽力損傷；

85分貝－90分貝可造成少數(shù)人噪聲性 聾；

90－100分貝可造成一定數(shù)量的噪聲性 聾；

100分貝以上，就會(huì)造成相當(dāng)數(shù)量的噪聲性聾，以上這些屬于慢性噪聲性聾。

105分貝以上 --- 5分鐘 

首先，了解柴油發(fā)電機(jī)在高原地區(qū)安裝、使用可能出現(xiàn)的問題：

1、相對平原地區(qū)，在高原 上使用的柴油機(jī)的功率下降嚴(yán)重；2、由于功 率下降嚴(yán)重，因此需要“大馬拉小車” ，從而造成投資成本很高，而且體積龐大。針對上述問題，我們認(rèn)為開展高原地區(qū)固定使用的柴油發(fā)電機(jī)組的項(xiàng)目研究，具有較高的學(xué)術(shù)研究必要性和社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)主要用于二臺(tái)及以上柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)具有市電斷電自啟動(dòng)、自動(dòng)同步并聯(lián)、自動(dòng)分配負(fù)載、自動(dòng)根據(jù)負(fù)載增減機(jī)組、市電恢復(fù)自動(dòng)解列、自動(dòng)冷卻停機(jī)、自動(dòng)監(jiān)控柴油發(fā)電機(jī)組電力參數(shù)、柴油發(fā)電機(jī)組故障顯示及保護(hù)等多種功能。

其次，關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備進(jìn)行具體分析：

1）由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，發(fā)電機(jī)組含氧分量少，發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度低，發(fā)電機(jī)組特別對自然進(jìn)氣的柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)組因進(jìn)氣量不足而燃燒變差，使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。發(fā)電機(jī)組即使柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率、發(fā)電機(jī)組排量、發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。有一臺(tái)發(fā)電機(jī)組帶負(fù)荷后其電壓、頻率均穩(wěn)定，但電流不穩(wěn)定，其問題在哪里。發(fā)電機(jī)組在高原使用時(shí)每升高1000m，功率非增壓機(jī)降低約6~1O%，增壓機(jī)約為2~5%，因此在高原長期使用時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮０胃叨?，適當(dāng)減小供油量。

2）高原環(huán)境的特點(diǎn)是大氣壓力、空氣密度以及空氣含氧量將隨著海拔高程的上升而不斷下降。結(jié)合上述燃燒理論可知：由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油燃燒不充分、爆發(fā)力下降，從而使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所造成的影響是大的。

3）由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般是按照大氣壓力為100 kPa（海拔高程為100m）的使用條件標(biāo)稱功率的，當(dāng)大氣壓力降低（海拔高程上升）時(shí)，輸出功率將隨之下降。在環(huán)境溫度一定時(shí)，大氣壓力從1000hPa（海拔高程為100m）下降到613hPa（海拔高程為4000m），帶增壓器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出標(biāo)稱功率約下降35%～50%。(2)潤滑機(jī)油必須到位、但不過量，并保持在允許的壓力范圍內(nèi)工作。表2所列為德國MAN柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的在海拔2000米及以下相對于不同的環(huán)境溫度時(shí)的功率修正數(shù)據(jù)。

柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)主要用于二臺(tái)及以上柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)具有市電斷電自啟動(dòng)、自動(dòng)同步并聯(lián)、自動(dòng)分配負(fù)載、自動(dòng)根據(jù)負(fù)載增減機(jī)組、市電恢復(fù)自動(dòng)解列、自動(dòng)冷卻停機(jī)、自動(dòng)監(jiān)控柴油發(fā)電機(jī)組電力參數(shù)、柴油發(fā)電機(jī)組故障顯示及保護(hù)等多種功能；設(shè)有備用機(jī)組時(shí)，程序啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)地將啟動(dòng)指令傳遞給另一臺(tái)備用機(jī)組。能夠有效的對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并聯(lián)運(yùn)行、監(jiān)控及保。

      柴油發(fā)電機(jī)組作為主用電源時(shí)，發(fā)電機(jī)組并機(jī)能夠可靠的保障配電系統(tǒng)正常運(yùn)行；不按季節(jié)換用機(jī)油和燃油在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時(shí)改換粘度低的機(jī)油和燃油，發(fā)電機(jī)就很難起動(dòng)或根本不能啟動(dòng)?？筛鶕?jù)配電系統(tǒng)負(fù)載大小增減機(jī)組數(shù)量，從而達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的功效;在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行至保養(yǎng)時(shí)間及故障機(jī)組需維修時(shí)，并機(jī)可根據(jù)需維修機(jī)組輪換運(yùn)行；從而保障了配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)可根據(jù)市電斷電自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，自動(dòng)合閘并自動(dòng)啟動(dòng)其它機(jī)組同步運(yùn)行、自動(dòng)分配負(fù)載、自動(dòng)根據(jù)負(fù)載增減機(jī)組、市電恢復(fù)自動(dòng)解列、自動(dòng)冷卻停機(jī)，有效可靠的保障了配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

     在方案初步設(shè)計(jì)階段,柴油發(fā)電機(jī)容量可按配電變壓器總?cè)萘康?0%~20%進(jìn)行估算。在施工設(shè)計(jì)階段,可根據(jù)一級負(fù)荷、消防負(fù)荷以及某些重要二級負(fù)荷的容量，按下列方法計(jì)算的容量確定：

1、按穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算發(fā)電機(jī)組容量。

2、按單臺(tái)電動(dòng)機(jī)或成組電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的需要,計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)容量。

3、按啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí),發(fā)電機(jī)母線允許電壓計(jì)算發(fā)電機(jī)組容量。

4、當(dāng)有電梯負(fù)荷時(shí),在全電壓啟動(dòng)容量籠型電動(dòng)機(jī)情況下,發(fā)電機(jī)母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的80%;當(dāng)無電梯負(fù)荷時(shí),其母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的75%。當(dāng)條件允許時(shí),電動(dòng)機(jī)可采用自偶啟動(dòng)方式。

5、多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)時(shí),應(yīng)選擇型號(hào)、規(guī)格和特性相同的發(fā)電機(jī)組和配套設(shè)備。