廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運代理公司。英國海運報價表服務(wù)熱線。



    按在裝運港是否付運費可以劃分為運費到付提單和運費已付提單是。運費包括基本運費和附加費。 此外，還有下列這些提單：艙面貨提單（On Deck B/L），提單上注明貨物放在船艙的倉面上，一般是化工品或危險品，對這種提單銀行不接受。大副收據(jù)（Mate’s Receipt），是大副開出的貨物已裝上船的收據(jù)。 是運輸代理國際聯(lián)合會的簡稱。它出具的運輸提單有好幾種，分別用不同的顏色。如黃色的、綠色的、橘紅色的和藍色的。只有藍色的提單是由運輸行以承運人的身份簽發(fā)的。 英國海運報價表服務(wù)熱線。


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     包裹提單（Parcel Receipt B/L）：指以包裹形式托運的貨物而簽發(fā)的提單包裹形式托運的貨物而簽發(fā)的提單。這是承運人根據(jù)貿(mào)易上的特殊需要而設(shè)定的一種提單，重量不得超過45kg。集裝箱提單（Container B/L）：指為裝運集裝箱所簽發(fā)的提單。是集裝箱貨物運輸下主要的貨運單據(jù)，負責(zé)集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營人或其代理人，在收到集裝箱貨物后而簽發(fā)給托運人的提單。英國海運報價表服務(wù)熱線。托運人（SHIPPER），一般為中的受益人。如果開證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單（THIRDPARTY B/L），也可照辦。


     廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運代理公司。英國海運報價表服務(wù)熱線。



      貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運雜費，乃至交單議付和結(jié)匯。海運操作（ocean freight operation）一般指貨代公司里的海運業(yè)務(wù)的操作，工作主要對口客人也習(xí)慣稱為客服操作，流程分進出口操作。以集裝箱出口貨物為例，流程大致為：托運受理—訂艙—做箱—報關(guān)裝箱—裝船—卸載—通知提貨—清關(guān)—換單—提貨。英國海運報價表服務(wù)熱線。


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     國內(nèi)拼滿一箱發(fā)同一倉庫的貨后不打板派送，前段時間有友商重點提到這種模式。國內(nèi)直拼模式是2017年下半年出現(xiàn)的，一下拉低了整個FBA海運的派送成本。這種模式優(yōu)勢是省運費，時效來說西部港口附近的倉庫也不會太差。這種模式劣勢，也是很多賣家反饋問題的地方截住貨物等待拼滿的不確定性，對賣家來說時間成本非常高。原因可能是單點貨量不夠沒及時裝柜，或是貨量超過一個柜的情況下，總有賣家的貨沒被裝進柜子。隨著FBA倉庫越來越多，賣家的貨又鎖定在亞馬遜物流（GSS），所以單一目的地倉庫集貨的難度越來越高，這個問題也會不斷放大。英國海運報價表服務(wù)熱線。