起首，龍門吊分為單主梁和雙梁龍門吊，要憑據(jù)你所利用的要求來舉行選擇。下花即是支腿采用花架結(jié)構(gòu)（花架腿就是常見的角鐵拼接而成的），便于維修時(shí)攀爬。此中，利用中沒有特另外要求，且起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，可以選擇單主梁龍門吊。如果有其他特別要求，且起重量大，事情服從高，可以選擇雙梁龍門吊。 然后，還要對龍門吊的跨度和輪距寬度舉行選擇。跨度是影響龍門吊質(zhì)量的重要因素，跨度系列切合標(biāo)定時(shí)，必要減低跨度。輪秘密滿意起重運(yùn)輸?shù)呢浧烦叽缫_保可以顛末支腿平面鋼架，并且要求運(yùn)輸車輛要與門腿連結(jié)有0.7米外的間隔，貨品要與門腿連結(jié)0.5以外的間隔。 末了，對龍門吊的電氣設(shè)置裝備部署的選擇要求根據(jù)國度尺度劃定的要求選擇。

6、注意被吊起的重物，不得超過額定起重量；

7、要與掛鉤工緊密配合，只聽從掛鉤工所發(fā)出的信號，但“停車”信號不論誰發(fā)出，均應(yīng)立即停車；

8、不允許利用大車或小車拖動(dòng)重物；

9、不論大車或小車，必須以慢速逐漸靠近端部，不允許靠碰擋架以達(dá)到停車目的；

10、起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級開，在機(jī)構(gòu)未完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)前，禁止將控制器從順轉(zhuǎn)位置直接反到逆轉(zhuǎn)位置來進(jìn)行制動(dòng)；但用作防止事故發(fā)生時(shí)，控制器只能打在反向一擋；

11、無人、不工作時(shí)，應(yīng)該將夾軌器放在處于非工作狀態(tài)，并使之夾緊軌道；

12、在電壓顯著降低和電力輸送中斷時(shí)，主開關(guān)必須斷開，所有控制器處在0位；

13、如在停電期間，吊鉤上有重物時(shí)，要警告不準(zhǔn)有人在重物下通行；

14、當(dāng)起重機(jī)工作停止后，吊具要升到接近上極限位置，使控制器處在0位，斷開主開關(guān)，并加以鎖好；

15、清掃和日檢起重機(jī)，檢查各部分情況，將操作中所發(fā)現(xiàn)的故障，認(rèn)真填寫在交接班記錄本上，并報(bào)告有關(guān)部門及接班司機(jī)。

三、電器控制系統(tǒng)操作

1.打開電源

首先閉合總電源空氣開關(guān)和各個(gè)次級空氣開，然后關(guān)閉司機(jī)室門此時(shí)門限位閉合，松開操作面板上的急停按鈕，按下總電源啟動(dòng)按鈕，正常情況下，總電源指示燈燈亮.

2.打開控制電源

按下工作電源啟動(dòng)按鈕；正常情況下工作電源指示燈亮

至此，啟動(dòng)準(zhǔn)備階段操作完成，門式起重機(jī)處于工作準(zhǔn)備好狀態(tài)，可以進(jìn)行下面的操作。

3.工況選擇

門式起重機(jī)的工況選擇，分為室內(nèi)操作和地面手柄操作兩種。

4.司機(jī)室內(nèi)具體操作

二、作業(yè)前的安全檢查 1、交接班時(shí)，交班司機(jī)應(yīng)將本班出現(xiàn)的問題詳細(xì)地向接班司機(jī)交待，然后，交接班司機(jī)共同檢查起重機(jī)。檢查的主要內(nèi)容和順序?yàn)椋?（1）首先檢查配電盤上總閘刀開關(guān)是否斷開，不允許帶電進(jìn)行檢查； （2）檢查鋼絲繩，查看其斷絲、磨損情況，卷筒上是否有竄槽或疊壓現(xiàn)象，固定壓板是否牢固可靠； （3）制動(dòng)器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應(yīng)完好，制動(dòng)器不得有反卡現(xiàn)象； （4）各安全裝置，制動(dòng)器、限位器動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠； （5）中心集電環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，接觸良好；電纜卷筒的電纜收放應(yīng)與大車行走速度協(xié)調(diào)； （6）吊鉤應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤尾固定螺母不得有松動(dòng)現(xiàn)象。 2、交接班人員要做好“五交”、“三查”工作： 五交： （1）交生產(chǎn)任務(wù)，施工條件和質(zhì)量要求；這就要求起重機(jī)企業(yè)加大科研投入，提高研發(fā)能力，爭取推出綜合多種技術(shù)于一體的“迷你”型起重機(jī)。 （2）交機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)及保養(yǎng)情況； （3）交隨機(jī)工具及油料，配件消耗情況； （4）交事故隱患及故障處理情況； （5）交安全措施及注意事項(xiàng)。