攪拌車將迎來熱潮

       在今年4月份，在疫情影響逐漸減小之際，國內諸多地區(qū)相繼出臺了大規(guī)模的“新基建”投資計劃。而這一輪的投資項目中，除了人工智能、5G等新興產業(yè)之外，還有一大部分聚焦軌道交通等傳統(tǒng)基礎設施建設，這對于工程車市場來說，將會是一個大的刺激。

      4月底，洛陽中集凌宇汽車有限公司（簡稱：中集凌宇）總經理劉寶山在接受卡車之家編輯采訪時表示，自從復工復產以來，中集集團旗下的渣土車生產企業(yè)訂單爆滿，這說明新基建投資確實帶來了巨大的拉動效果。

     而根據正常的生產順序，工地在清理完渣土之后將會進入建設階段，因此一般在渣土車市場爆發(fā)一到兩個月之后，混凝土攪拌車市場也將會迎來爆發(fā)。因此，中集凌宇判斷，今年5月份將會是混凝土攪拌車市場的一個高峰期。

北奔NG80

北奔NG80后八輪，雖然是國三排放的車型，車輛也使用了十年之久，但是整體的底盤框架與動力依然很穩(wěn)定，可見北奔重卡在早期的造車工藝是值得肯定的，這其中包含了多少研究人員與裝配人員在背后的汗水與努力。

排放升級這個事情確實對很多卡友都有所沖擊，現在的造車工業(yè)正在不斷提升，國產車輛的使用年限也應該更長，如果不是由于排放的限制，無法年審與區(qū)域限行，相信國三排放的車輛依然可以平穩(wěn)的行駛在路上。

前提就是需要車輛的功能都能正常使用，不能對行駛安全造成威脅的情況下，這臺北奔NG80正是現實的一個例子，相信在各地還有很多像它一樣的“老家伙”，依然還在一線的崗位上奮斗，“內轉”也成為了國三車輛的歸宿。

轉向助力油的更換

　　除發(fā)現液壓油油質變壞時須更換外，還應定期更換。

　　更換方法是首先架空汽車前輪，松開動力轉向裝置下的放油螺塞或回油管，把油放到容器中。

　　啟 動發(fā)動機怠速運轉，一面有排油，一面將方向盤反復打到底，直至液壓油排凈。動力上，采用永磁同步電機，驅動電機額定功率150KW,峰值功率180KW。添加轉向助力油時，應向儲油罐內加注規(guī)定牌號的液壓油至規(guī)定液面，并用濾網過濾，以免雜質混入油中。在發(fā)動機怠速運轉情況下，左右轉動轉向盤，但不要，直到油液中沒有氣體存在，油液呈現乳白色為止。

　　然后把轉向盤打到直行位置，讓發(fā)動機繼續(xù)運轉23min，觀察油液是否又發(fā)白，正常后即可停止發(fā)動機運轉。4月份已經的訂單以及數量開始回歸到正常水平，并且在下個季度，很有可能會迎來數量上的爆發(fā)，今年銷售數量增加的同時，國六車輛會迎來銷售數量的爆發(fā)嗎。汽車進行路試后，再進行檢查油面高度是否符合要求。由于動力轉向裝置中油液流通的通道彎曲而細小，而且正常工作溫度較冷態(tài)時溫差較大，所以油面高度應在熱狀態(tài)下確定。