工業(yè)機(jī)器人下游產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)入全球汽車(chē)、航空品牌體系。而在機(jī)器人和運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)和編程語(yǔ)言方面具有水準(zhǔn)，埃夫待通過(guò)對(duì)其的收購(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)技術(shù)的引進(jìn)消化再吸收。

工業(yè)機(jī)器人企業(yè)大舉收購(gòu)，正是認(rèn)識(shí)到自身發(fā)展的局限性，希望借助并購(gòu)或充實(shí)自身實(shí)力，這充公體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的雄心勃勃，以及在智能制造大潮下對(duì)工業(yè)機(jī)器人時(shí)，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人并購(gòu)忙也折射出一個(gè)不容忽視的痛點(diǎn)，即部分國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)缺乏自主能力，希望通實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)消化再吸收。在目前工業(yè)機(jī)器人核心零部件受制于人的情況下，通過(guò)部分相關(guān)企業(yè)的收狀。

維修保養(yǎng)的流程

為了延長(zhǎng)設(shè)備壽命、降低故障率，定期的保養(yǎng)是必不可少的，這也是工業(yè)機(jī)器人安全使用的一環(huán)。

1）保養(yǎng)周期

1. 日常機(jī)器人保養(yǎng)

A、檢查設(shè)備的外表有沒(méi)有灰塵附著 。

B、外部電纜磨損、壓損，各接頭是否固定良好，有無(wú)松動(dòng) ，冷卻風(fēng)扇是否正常工作 。

C、各操作按鈕支動(dòng)作是否正常 、機(jī)器人動(dòng)作是否正常 。

2. 三個(gè)月保養(yǎng)（包括日常保養(yǎng)）

A、各接線端子是否固定良好 。

B、機(jī)器人本體的底座是否固定良好 、內(nèi)部有沒(méi)有灰塵。

面向機(jī)器人裝配的設(shè)計(jì)技術(shù)

包括數(shù)字化裝配與CAD集成技術(shù)；產(chǎn)品機(jī)器人化裝配規(guī)劃生成技術(shù)；產(chǎn)品可裝配性模糊評(píng)價(jià)。

機(jī)器人柔性裝配系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)

其中單元技術(shù)：供料系統(tǒng)智能化設(shè)計(jì)、末端執(zhí)行器快速執(zhí)行、物流傳輸及其控制與通訊；集成技術(shù)：柔性裝配線軟件、管理系統(tǒng)。

可重構(gòu)機(jī)器人柔性裝配系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)

開(kāi)展基于任務(wù)和環(huán)境的動(dòng)態(tài)重構(gòu)機(jī)器人柔性裝配系統(tǒng)理論研究；系統(tǒng)基于自治體（Agent）的分布式控制技術(shù)及系統(tǒng)各單元體間的協(xié)作規(guī)劃。