中國鋼鐵產業(yè)迎來六大新發(fā)展機遇

　　疫情在給中國鋼鐵行業(yè)帶來挑戰(zhàn)的同時，也帶來新的發(fā)展機遇。

　　一是企業(yè)兼并重組進程加快。鋼鐵產業(yè)結構分散、集中度低的弊端日益突出，尤其在行業(yè)秩序、原料保障、科技等方面無法真正形成合力。當前，鋼鐵行業(yè)正處在兼并重組的窗口機遇期，特別是在疫情影響下，行業(yè)經營效益大幅下滑，部分企業(yè)已經出現(xiàn)資金周轉緊張。實踐證明，周期性行業(yè)在低谷期往往會出現(xiàn)大面積的洗牌重組，行業(yè)低迷將重新喚起部分鋼鐵企業(yè)的重組意愿，國家倡導多年的兼并重組進程有望加快。

　　二是原料保障體系亟待加強。疫情期間，鐵礦石價格異常波動，鋼鐵行業(yè)的安全供應保障體系建設被提上日程。鋼鐵行業(yè)要重視原料保障體系建設，原料供應來源、供應渠道、供應方式、運輸方式等應力爭多元化，分散供應風險。同時，要堅定不移實施國際化戰(zhàn)略，在宏觀政策的引導下，考慮產業(yè)鏈橫向協(xié)同一體化和縱向協(xié)同國際化，實現(xiàn)全球資源供給的多元、安全和穩(wěn)定，推動西非鐵礦供應基地建設，分散供應風險。要抓住契機，積極推動鐵礦石定價機制的改革和完善，保障鐵礦石價格體系平穩(wěn)、合理運行。

環(huán)保問題。隨著國家新環(huán)保稅法的實施和環(huán)保督察力度的加大，企業(yè)生產經營面臨很大的困難和挑戰(zhàn)。比如，冶金渣，特別是轉爐和電爐鋼尾渣綜合利用問題已迫在眉睫，有的企業(yè)已被曝光，有的企業(yè)從今年4月份已開始繳納25元/噸的固體排放稅。同時，全國范圍內每年還會產生600萬噸左右的破碎線尾料需要處理。雖然處理難度不小，但仍需要做好合規(guī)處置。　　三是廢舊商品交易進項稅問題。從2016年6月份開始，發(fā)文，對部分省市廢舊商品異地開票問題例行檢查。有些省份和局部地區(qū)采取了很多辦法，開票難的問題得到初步緩解。但進項票問題始終沒有很好的解決辦法，企業(yè)的稅收風險依然存在。

據數(shù)據顯示，近日鋼材市場呈現(xiàn)震蕩走勢，現(xiàn)貨價格遭遇快速沖高后回落，但貿易商手中貨少，話語權較弱，而鋼廠方面依舊堅挺，仍有少數(shù)鋼廠調漲，短期鋼廠方面降價的可能性不大?，F(xiàn)貨方面因為庫存較少，短期主動深跌的可能性也不大。目前關注焦點依舊是供應端的態(tài)度以及下游需求的變化情況?！　」藖砜?，此前隨著價格的瘋狂拉漲，鋼廠產量有所上升，但由于庫存下降較快，鋼廠產量雖然增加但并未引起供應端崩盤現(xiàn)象，所以短期鋼廠態(tài)度依舊強勢。