防火閥，常開，70度或者280度關(guān)閉，一般安裝在風(fēng)管穿越防火墻處，起火災(zāi)關(guān)斷作用，可以設(shè)置輸出電訊號，溫度超過70度或者280度時閥門關(guān)閉，聯(lián)動送（補）風(fēng)機關(guān)閉。

安裝在通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的送、回風(fēng)管路上，平時呈開啟狀態(tài)，火災(zāi)時當(dāng)管道內(nèi)氣體溫度達(dá)到70℃時，易熔片熔斷，閥門在扭簧力作用下自動關(guān)閉，在一定時間內(nèi)能滿足耐火穩(wěn)定性和耐火完整性要求，起隔煙阻火作用的閥門。閥門關(guān)閉時，輸出關(guān)閉信號。

橫向或半橫向排煙系統(tǒng)對發(fā)生火災(zāi)的位置比較敏感，控?zé)熜Ч缓芾硐?。因此，對于雙向通行的隧道，盡量采用重點排煙方式。重點排煙的排煙量應(yīng)根據(jù)火災(zāi)規(guī)模、隧道空間形狀等確定，排煙量不應(yīng)小于火災(zāi)的產(chǎn)煙量。隧道中重點排煙的排煙量目前還沒有公認(rèn)的數(shù)值，表23是國際道路協(xié)會（PIARC）推薦的排煙量。3該防火分區(qū)通向相鄰防火分區(qū)的疏散凈寬度不應(yīng)大于其按本規(guī)范第5。的一種特殊情況，即在隧道縱向設(shè)置專用排煙風(fēng)道，并設(shè)置一定數(shù)量的排煙口，火災(zāi)時只開啟火源附近或火源所在設(shè)計排煙區(qū)的排煙口，直接從火源附近將煙氣快速有效地排出行車道空間，并從兩端洞口自然補風(fēng)，隧道內(nèi)可形成一定的縱向風(fēng)速

自2014版《建規(guī)》實施后，防排煙設(shè)計只能參照原《高規(guī)》和《建規(guī)》中的內(nèi)容，條文較少，而即將實施的《煙規(guī)》是防煙排煙系統(tǒng)專用規(guī)范，其條文數(shù)多達(dá)200余條，內(nèi)容量堪比《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》。

2、過去三年的案例分析中常見的消防設(shè)施都已考查，唯獨沒有考查防排煙系統(tǒng)，究其原因主要是無規(guī)范作為相關(guān)依據(jù)。今年的案例分析中必考防排煙的可能，可能是設(shè)計的，可能是安裝的，也可能是驗收的。同時，技術(shù)實務(wù)和綜合能力也會考查。

3、對于設(shè)計院來說，可能整個八月份都是加班無休了，新規(guī)范的實施意味著很多圖紙要修改。