原料

丁基橡膠氣密性好、耐熱、耐臭氧、耐老化、耐化學(xué)腐蝕，長期在陽光或臭氧條件下使用可以保持良好的使用性能，因此被廣泛用于內(nèi)胎的生產(chǎn)中；但丁基橡膠也存在一定的缺陷，收縮性差就是其中之一；丁基再生膠是目前替代丁基橡膠的理想原料，是廢舊丁基內(nèi)胎經(jīng)多道各種工藝加工而成的產(chǎn)品，本身流動性好、收縮性小、生產(chǎn)出來的橡膠制品尺寸穩(wěn)定；因此在丁基橡膠內(nèi)胎配方中加入適量的丁基再生膠可以改善丁基膠料收縮性、避免丁基內(nèi)胎脹肚。

行業(yè)壁壘

■ 技術(shù)壁壘

丁基橡膠的生產(chǎn)工藝復(fù)雜，主要表現(xiàn)在：(a)全部反應(yīng)在-100℃左右進(jìn)行；(b)

反應(yīng)速率在毫秒級，難控制；(c)干燥難度高；(d)原料要求高；

■ 資金壁壘

專用設(shè)備、廠房、三廢處理設(shè)備等總投資巨大;平均而言，單位投資額約3萬元/噸，國外更高;以5萬噸產(chǎn)能計(jì)算，總投入高達(dá)15億元。

■ 市場壁壘

① 品質(zhì)要求高：新進(jìn)入者需與?？松梨凇⒗市驴芇K，要求產(chǎn)品性能基本一致；

② 驗(yàn)證周期長：國內(nèi)客戶驗(yàn)證周期約1年，國外客戶需要2-3年；

③ 成本占比低，客戶對成本不太敏感，更換供應(yīng)商意愿低。

丁基內(nèi)胎

丁基內(nèi)胎是以丁基膠為主要原料，使用在汽車 、自行車、飛機(jī)、工程運(yùn)輸機(jī)械等以輪胎作為承載運(yùn)輸工具的內(nèi)膽。又稱丁基膠內(nèi)胎。

再早期的承載輪胎內(nèi)胎主要為天然橡膠為主要材料，但隨著輪胎從尼龍子午線過度到全鋼絲后對內(nèi)胎提出了更高的要求，這種需求后就發(fā)展到了主要在石油當(dāng)中提取的丁基膠內(nèi)胎，又因天然膠內(nèi)胎生產(chǎn)的早所以稱為A類胎，丁基膠內(nèi)胎生產(chǎn)的晚稱為B類胎。