高清車牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛照識(shí)別中的一種應(yīng)用，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于停車場、高速路口、收費(fèi)通道等場所。在使用的過程中，車牌識(shí)別系統(tǒng)難免會(huì)出現(xiàn)一些故障問題，下面高清車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家云停智能，詳細(xì)為您介紹一些常見的故障問題以及解決方法。

　　1、圖像輸出不來

　　出現(xiàn)這種情況首先應(yīng)該進(jìn)行下面幾項(xiàng)檢查：攝像機(jī)是否有圖像數(shù)據(jù)輸出;鏡頭驅(qū)動(dòng)線是否斷裂或者連接正確。攝像機(jī)與控制板的連接線是否連接正確。識(shí)別系統(tǒng)是否有圖像輸出，檢查視頻線是否接入識(shí)別器模擬視頻輸入接口等。

　　2、過車顯示“無車牌”

　　此類故障多數(shù)是因?yàn)閳D像輸入方面的原因。首先檢查車牌識(shí)別攝像機(jī)是否正常，圖像是否清晰,位置是否有移動(dòng)。對(duì)于監(jiān)控?cái)z像與車牌識(shí)別攝像分開的車道，可將接入識(shí)別儀的視頻頭接在字符疊加器上，觀察圖像是否正常，并調(diào)整攝像機(jī)。

　　3、車輛過抓拍線圈，軟件無任何反應(yīng)。

　　該類故障原因主要是工控機(jī)未收到觸發(fā)信號(hào)，車牌識(shí)別主機(jī)及收費(fèi)軟件均未工作。此類故障請(qǐng)參見線圈及抓拍檢測器維修過程。

　　4、軟件顯示“正在獲取車牌”。

　　該類故障原因主要是工控機(jī)與車牌識(shí)別主機(jī)通訊方面的原因。首先檢查車牌識(shí)別儀是否正常開啟，并供電。其次檢查車道網(wǎng)絡(luò)是否正常。后請(qǐng)聯(lián)系統(tǒng)監(jiān)控中心對(duì)車道配置文件進(jìn)行檢查。

車牌識(shí)別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。

車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。

在停車場管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的主要手段。建設(shè)的《停車庫(場)車輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識(shí)別技術(shù)成為車輛身份識(shí)別的主要手段。

車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)識(shí)別車輛，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識(shí)別針對(duì)無需收停車費(fèi)的車輛(如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛)，建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場的管理模式。

功能介紹   1、網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)

  主要是高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，較多分辨率為1920×1072；視野范圍不僅能看清車牌，更能覆蓋到能夠看清車型的更大區(qū)域，車道可以控制的

  更寬，車的進(jìn)入角度可接受更大,提升了識(shí)別率。

  2、視頻觸發(fā)多幀識(shí)別

  高清攝像機(jī)內(nèi)置DSP解芯片以及車牌號(hào)識(shí)別算法，車牌號(hào)識(shí)別完全由前端攝像機(jī)完成，DSP碼芯片定時(shí)從視頻中獲取圖片，解析合格

  的車牌號(hào)，智能識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)把同一個(gè)車的多個(gè)圖片以及較優(yōu)車牌號(hào)作為識(shí)別結(jié)果，然后把車牌號(hào)和圖片通過TCP協(xié)議傳輸值上層軟件，

  如果上層軟件沒有接收，主程序芯片自動(dòng)保存以及自動(dòng)進(jìn)行智能脫機(jī)分析處理，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

  3、雙攝像機(jī)立體識(shí)別

  當(dāng)場地過寬超過5米以及 在彎道和三叉路口時(shí)，系統(tǒng)支持雙攝像機(jī)同時(shí)識(shí)別，自動(dòng)選擇較優(yōu)的圖片和車牌號(hào)作為識(shí)別結(jié)果。

  4、車牌變形拉伸校正

  受現(xiàn)場環(huán)境制約，當(dāng)車牌號(hào)圖像偏角過大，系統(tǒng)無法識(shí)別，DSP解芯片，自動(dòng)根據(jù)圖像變形的程度，進(jìn)行多角度拉伸，然后從識(shí)別到的

  車牌號(hào)中選擇較優(yōu)的車牌號(hào)和圖片作為識(shí)別結(jié)果。

  5、識(shí)別算法——小波算法 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能分析

  DSP解芯片內(nèi)置車牌號(hào)圖像識(shí)別算法，車牌號(hào)圖像算法采用目前的小波算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)圖像的過濾提取，再通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能分析算

  法加以優(yōu)化。

  6、強(qiáng)光抑制與補(bǔ)光技術(shù)

  網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)內(nèi)置強(qiáng)光抑制過濾芯片，補(bǔ)光燈在光線不足時(shí)自動(dòng)開啟，補(bǔ)充色光，光線強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后，補(bǔ)光燈自動(dòng)熄滅。

  強(qiáng)光抑制與補(bǔ)光技術(shù)的配套使用， 解決了夜間車輛進(jìn)強(qiáng)光進(jìn)出以及光線突然變化導(dǎo)致攝像機(jī)成像不清晰問題。

  7、TCP通訊,即插即用

  TCP通訊，無需其他通訊線，工程施工簡單，成本低，可行度高。