罐式汽車是指裝備有罐狀容器，用于運(yùn)輸固態(tài)、液態(tài)或其他介質(zhì)的罐式汽車。后者車廂面積利用率有明顯提高，外形較協(xié)調(diào)，特別是裝有導(dǎo)流罩的平頭式廂式零擔(dān)運(yùn)輸車的空氣阻力系數(shù)較小，適于在高速公路行駛。分為罐式專用運(yùn)輸汽車（如：低溫液體運(yùn)輸車、液化氣體運(yùn)輸車、雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品罐式運(yùn)輸車等）和罐式專用作業(yè)汽車（如：吸污車、飛機(jī)吸污車、油井液處理車等）。罐式汽車專用自卸汽車是指裝備有液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車廂（罐體）卸下或使車廂（罐體）傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下或者水平推擠卸料的專用汽車。分為專用自卸運(yùn)輸汽車（如：污泥自卸車、運(yùn)棉車、散裝種子運(yùn)輸車）和專用自卸作業(yè)汽車

中國(guó)專用汽車產(chǎn)品技術(shù)與國(guó)際水平越來(lái)越接近，大部分產(chǎn)品基本上可以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，部分產(chǎn)品開始出口。根據(jù)2018年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃的安排，由運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院起草的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》（計(jì)劃編號(hào)：JT2018-17）已完成征求意見(jiàn)稿。載貨汽車專用化、重型化和列車化是發(fā)展趨勢(shì)。一汽、東風(fēng)、重汽、陜汽和紅巖等大型汽車集團(tuán)，充分發(fā)揮自己具有的底盤、技術(shù)及人才等優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展專用汽車，是專用汽車行業(yè)成長(zhǎng)快的板塊之一；此外，中集集團(tuán)、浦沅集團(tuán)等一些專用汽車公司，通過(guò)收購(gòu)兼并、資源重組、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等形式，在專用汽車領(lǐng)域的不斷進(jìn)取，進(jìn)一步壯大了實(shí)力

油罐車的保養(yǎng)方法

 油罐車長(zhǎng)期停放，油箱內(nèi)的燃油的辛烷值會(huì)隨著輕質(zhì)成分的損失和膠質(zhì)含量的增加而下降，從而使其抗爆性隨之降低，因此，油箱要嚴(yán)密封閉，并且要避免高溫，燃油儲(chǔ)存的時(shí)間也不要太長(zhǎng)。

如果條件允許，油罐車長(zhǎng)期不使用，每隔一兩個(gè)月找人啟動(dòng)一次，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如果有異?，F(xiàn)象，要及時(shí)的進(jìn)行維修、調(diào)整。

油罐車內(nèi)的地毯要不定期的晾曬一下，這是因?yàn)檐噧?nèi)的地毯很容易吸收水分，特別是在潮濕區(qū)和陰雨季節(jié)，更容易受潮霉變，因此油罐車司機(jī)要對(duì)車上的地毯經(jīng)常檢查，適時(shí)的進(jìn)行晾曬，保持干燥。

油罐車的蓄電池要時(shí)常檢查一下，其電解液的液面必須高于極板10-15mm，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水，應(yīng)保持電量充足，必要是應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。

關(guān)于冷藏車的選擇

首先是汽車底盤：貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標(biāo)準(zhǔn)等。跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點(diǎn)考慮一下底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳镆话愣际遣荒荛L(zhǎng)時(shí)間存放的物品，即使有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。廂式零擔(dān)運(yùn)輸車大多是在二類貨車底盤基礎(chǔ)上，安裝一個(gè)獨(dú)立封閉地車廂而成，主要用于輕泡及零擔(dān)貨物的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸。同時(shí)，冷藏貨物對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的要求更高，要是路上出現(xiàn)故障，導(dǎo)致貨物變質(zhì)，損失將會(huì)非常大。其次就是廂體選擇：冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個(gè)穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。冷藏車廂設(shè)計(jì)主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運(yùn)輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過(guò)，貨廂內(nèi)部的空間會(huì)減少，貨物裝載量會(huì)減少，用戶需根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇合適的厚度。