如果雇傭工程隊(duì)輪流清洗，則每個(gè)油艙至少需要2天，同樣為周全考慮，好為每個(gè)油艙預(yù)留出4天時(shí)間。在2020年1月1日之前，全球大部分使用HSFO的船隊(duì)都不可能在很短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行干船塢檢查、清潔。提前預(yù)約船舶塢期，并應(yīng)考慮船塢繁忙可能存在的壓港現(xiàn)象；慎重安排船員自行清洗，應(yīng)考慮到船員人手不足、疲勞、通風(fēng)不足和安全問(wèn)題。

每艘船徹底完成清洗和沖洗需要的時(shí)間大約為1-2周。經(jīng)過(guò)上述徹底清洗和沖洗的油艙和管路，在接收合規(guī)的燃油后，基本可以滿(mǎn)足公約的排放要求。建議會(huì)員船東還應(yīng)盡早安排船舶油艙清潔的各項(xiàng)工作，以滿(mǎn)足即將到來(lái)的2020全球限硫新標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)入程序必須遵守國(guó)際海事組織第A.1050(27)號(hào)決議關(guān)于《進(jìn)入船上密閉艙室的建議案》中的安全措施。

一些航運(yùn)公司在更換使用燃油艙之前會(huì)使用化學(xué)添加劑進(jìn)行清洗。實(shí)踐證明，這是減少清洗油艙非常有效和經(jīng)濟(jì)的方式之一。定期清洗船舶燃油艙安全有效的方法是安排船舶進(jìn)塢徹底檢查和清洗，短期內(nèi)安排全球所有正在使用HSFO的船舶進(jìn)船塢清洗燃油艙并不現(xiàn)實(shí)。限硫令生效后，預(yù)計(jì)大多數(shù)船舶將使用含硫量低于0.50%的餾分燃料，但是目前大部分船舶一直在使用高粘度高硫燃料油。

每艘船徹底完成清洗和沖洗需要的時(shí)間大約為1-2周。經(jīng)過(guò)上述徹底清洗和沖洗的油艙和管路，在接收合規(guī)的燃油后，基本可以滿(mǎn)足公約的排放要求。提前預(yù)約船舶塢期，并應(yīng)考慮船塢繁忙可能存在的壓港現(xiàn)象；慎重安排船員自行清洗，應(yīng)考慮到船員人手不足、疲勞、通風(fēng)不足和安全問(wèn)題。油艙在清洗之前需要排空，這段時(shí)間也應(yīng)計(jì)算在內(nèi)，且沖洗船上燃油系統(tǒng)管路還需要1-2天。油艙清洗后的殘余物應(yīng)通過(guò)正確方式排放或由港口接收設(shè)施處理。