民宿集裝箱的優(yōu)勢

民宿，作為旅游當?shù)氐奈幕恼宫F(xiàn)形式一種，深受旅游愛好者的喜賴，除了滿足剛需的住宿以外，還可以深入體驗旅游當?shù)氐拿袼罪L(fēng)情。所以，民宿行業(yè)值得投資者們踴躍投資，但是，現(xiàn)階段的民宿行業(yè)出現(xiàn)亂象，很多偽民宿使得消費者們對民宿的印象大大減分。

和眾民宿集裝箱，針對民宿行業(yè)目前基本現(xiàn)狀，針對性的做出設(shè)計，在不破壞生態(tài)環(huán)境和周邊景觀原則下，將建筑和本地特色環(huán)境相融合，替代了“偽民宿”，和眾發(fā)展的可移動式酒店、民宿集裝箱，隨周邊環(huán)境發(fā)展，可進行整合，成為隨機應(yīng)變的可持續(xù)發(fā)展資源。

和眾致力于將人文和住宿緊密結(jié)合，讓旅居滿足住宿剛需的同時，又體驗真實的民俗生活，滿足消費者在衣、食、住、行、娛樂的多空間體驗。

民宿集裝箱使高本質(zhì)生活成為可能

其實人們早是將集裝箱作為生產(chǎn)生活的臨時用房，為工人或者貧困人群提供住所。經(jīng)濟發(fā)展帶來物質(zhì)生活水平的提高，再者集裝箱類似方盒子的建筑特征為人民工作生活環(huán)境的需求提供了可能。和眾集裝箱正是在這些客觀因素下，為廣大集裝箱建筑需求方專業(yè)設(shè)計制造了一系列的移動旅居產(chǎn)品。和眾集裝箱房屋在尋求不破壞植被、景觀原貌的情況下，做一個如同在山林中自然生長的可移動酒店，帶來移動旅居新的生活方式，連接旅行目的地周邊的景區(qū)服務(wù)綜合體，涵蓋酒店預(yù)訂、客房主題定制、會員權(quán)益、旅圖輕游記、目的地攻略、門店故事、深化旅游定制、旅拍等，帶動旅游當?shù)刂苓叞l(fā)展。所以輕鋼的移動別墅可以在這些優(yōu)勢上打敗傳統(tǒng)的建筑，這不僅是新興技術(shù)的發(fā)展也是人們消費模式和思維模式轉(zhuǎn)型的體現(xiàn)。

我國鐵路特種集裝箱運輸發(fā)展歷程

集裝箱運輸起源于20世紀50年代的美國，特種集裝箱在集裝化發(fā)展初期時出現(xiàn)，隨著全球集裝箱運輸?shù)母咚侔l(fā)展，特種集裝箱總量不斷增長。我國鐵路特種集裝箱規(guī)?？傮w呈上升趨勢，年均增速超40%。

2006年，中鐵集裝箱運輸有限責任公司的鐵路特種集裝箱資產(chǎn)及業(yè)務(wù)由中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司(以下簡稱“鐵龍公司”)收購，鐵龍公司開始經(jīng)營鐵路特種集裝箱運輸物流業(yè)務(wù)。公司運營的國有鐵路特種集裝箱從木材箱、汽車箱為主，發(fā)展到目前以不銹鋼罐箱、干散貨箱、冷藏箱為主，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、資產(chǎn)規(guī)模逐步放大、業(yè)務(wù)鏈條不斷延伸，相關(guān)業(yè)務(wù)收入、利潤不斷增長，鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)營業(yè)收入從收購之初到2017年，年均增長率17.86%，毛利年均增長率10.56%。首先就是要考慮到用電的安全性，比如說在這個集裝箱房子里面，可能會安裝了很多插座，居住在里面的人還可能會使用到一些電器。

2016年10月，為了更好地發(fā)展鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)，鐵龍公司組建了特種集裝箱物流事業(yè)部，對特種集裝箱物流業(yè)務(wù)板塊進行了整合，充分利用技術(shù)研發(fā)、市場開拓、物流服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)布局等優(yōu)勢資源，形成了規(guī)范、專業(yè)的產(chǎn)品服務(wù)體系，鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)的增長潛力已逐步形成。這些東西如果在集裝箱房子里面存在，一旦出現(xiàn)化學(xué)污染，就可能連累到住在集裝箱房子里面的所有的人，所以這些東西一旦檢查到就要將其清理干凈。

我國鐵路特種集裝箱運輸發(fā)展對策

（1）提高裝備技術(shù)。鐵路特種集裝箱物流企業(yè)不但要密切跟蹤國內(nèi)外物流裝備技術(shù)前沿信息，更要與裝備制造企業(yè)、科研機構(gòu)、供應(yīng)商、客戶等深度融合，精準對接細分市場需求，堅持特種集裝箱裝備的持續(xù)性改進與顛覆式，實現(xiàn)特種集裝箱裝備的升級換代和空白填補，促進鐵路特種集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展。這也就明確地解釋了，為什么有這么多人都已經(jīng)關(guān)注到了現(xiàn)在比較流行的住人集裝箱。

（2）運營組織模式。目前，我國鐵路特種集裝箱運輸，無論是裝卸操作、組織協(xié)調(diào)，還是物流設(shè)計、運營管理等方面，都具有一定的復(fù)雜性和特殊性，而突出的問題就是整體運營效率亟待提升。此外，“門到門”的全程物流項目比例也處于較低水平，迫切需要建立與其他運輸方式的聯(lián)運機制。因此，更需要深耕細分市場、專注客戶需求，積極探索、運營組織模式。場到場（cytocy）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。

（3）完善物流信息平臺建設(shè)。鐵龍公司自開展鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)以來，一直在進行管理信息系統(tǒng)的開發(fā)和改進，現(xiàn)已有SAP和LMIS2套信息系統(tǒng)。但是，特種箱物流事業(yè)部的成立，需要對這2套系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)整合。為了加快發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) 物流”，鐵龍公司2018年啟動“集裝箱多式聯(lián)運供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺”項目。信息平臺建設(shè)的逐步完善，將實現(xiàn)鐵路特種集裝箱物流的信息化管理。軟頂一般用帆布、塑料布或涂塑布制成，開頂時只要向一端卷起就可以了。