渦旋空氣壓縮機(jī)能耗低是為什么？      

 1、因?yàn)槲鼩庠鰤盒?yīng)和沒(méi)有余隙容積，故渦旋式空氣壓縮機(jī)的容積效率1高達(dá)98%以上。

 2、因?yàn)槿舾蓚€(gè)工作腔逐漸壓縮，故相鄰工作腔的壓差非常小，因此泄露自然很少。一個(gè)壓縮過(guò)程分幾次壓縮，熱效率1高。

 3、無(wú)吸、排氣閥，故進(jìn)、排氣的阻力損失幾乎為零。無(wú)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的磨擦磨損，機(jī)械效率1高，這是渦旋式壓縮機(jī)比其它空氣壓縮機(jī)大大節(jié)能的主要原因。例如：（1臺(tái)20HP15KW）的渦旋式空壓機(jī)一年工作6000小時(shí)，節(jié)省電費(fèi)可達(dá)18000元。

空壓機(jī)吸氣過(guò)程：吸氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣閥、壓縮機(jī)主機(jī)以及彎頭、接管等組成。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，空氣濾清器進(jìn)氣口吸入空氣，經(jīng)過(guò)濾后由打開(kāi)的進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔，被高速旋轉(zhuǎn)的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子壓縮而升高壓力，當(dāng)齒間容積與排氣口相通時(shí)，便從壓縮機(jī)的排氣口排出。

空壓機(jī)排氣過(guò)程：由壓縮機(jī)、油氣分離器、小壓力閥、安全閥、放空閥、后冷卻器、氣水分離器和連接管路組成。經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的油氣混合物，通過(guò)壓縮機(jī)排口進(jìn)入油氣分離器，把潤(rùn)滑油從壓縮空氣中分離出來(lái)，從而獲得潔凈的壓縮空氣。經(jīng)油氣分離后的壓縮空氣通過(guò)小壓力閥后，依次進(jìn)入后冷卻器和氣水分離器，將高溫氣體冷卻至常溫及將壓縮空氣中的冷凝水分離出來(lái)，后排出機(jī)外供用戶(hù)使用。

空氣壓縮機(jī)該怎么維護(hù)？

　　在日常工作和生產(chǎn)中，空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，是一件麻煩事，我們?cè)撊绾伪苊饽?

　　其實(shí)空氣壓縮機(jī)如果維護(hù)得好，就不會(huì)出現(xiàn)故障。我們要反思故障的產(chǎn)生原因，采取措施以進(jìn)行預(yù)防為主。而在空氣壓縮機(jī)使用過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)的零故障，是維修技術(shù)人員追求的目標(biāo)。

　　空氣壓縮機(jī)維修與治1病救人一樣，需要以預(yù)防為主，善于治“未病”，應(yīng)做好空氣壓縮機(jī)的維護(hù)工作，避免出現(xiàn)故障，實(shí)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)的零故障，零故障是維修從業(yè)人員追求的zui高境界。

　　空氣壓縮機(jī)的零故障不是說(shuō)設(shè)備不出現(xiàn)故障，是指設(shè)備在生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)故障，而維修技術(shù)人員通過(guò)技術(shù)手段在非生產(chǎn)時(shí)間將空氣壓縮機(jī)的故障排除掉，使機(jī)器在生產(chǎn)中正常運(yùn)作，

　　如飛機(jī)在飛行過(guò)程中就不能出現(xiàn)故障;又如關(guān)鍵生產(chǎn)線(xiàn)，因故障長(zhǎng)時(shí)間停產(chǎn)，將會(huì)造成巨大的損失。因此，對(duì)于這類(lèi)空氣壓縮機(jī)，就需在非生產(chǎn)時(shí)間對(duì)其進(jìn)行檢修，排除故障隱患，確保零故障。