按裝置方式分有固定式和移動式，前者適用于永性的攪拌站；后者則適用于施工現(xiàn)場。

按穩(wěn)定土拌和站平面布置形式分有巢式和直線式。巢式是數(shù)臺穩(wěn)定土拌和站環(huán)繞著一個共同的裝料和出料中心布置，其特點(diǎn)是數(shù)臺穩(wěn)定土拌和站公用一套稱量裝置，但一次只能攪拌一個品種的混凝土。直線式系指數(shù)臺穩(wěn)定土拌和站排成一列或兩列，這種布置形式的每臺穩(wěn)定土拌和站均需配備一套稱量裝置，但能同時攪拌幾個品種的混凝土。

穩(wěn)定土拌合站是對公路路面基礎(chǔ)材料進(jìn)行連續(xù)強(qiáng)制拌和的成套專用設(shè)備，具有拌和均勻，配料準(zhǔn)確，微機(jī)自動控制的特點(diǎn)，是目前國內(nèi)先進(jìn)的穩(wěn)定土攪拌設(shè)備。其適用于工業(yè)、民用建筑、公路、鐵路、橋梁、電力、水利、港口、碼頭、機(jī)場等工程的砼施工，可作為商品混凝土生產(chǎn)的攪拌設(shè)備，并可根據(jù)不同用戶的需要組成各種不同形式，不同規(guī)格的組合式砼攪拌站。

在選擇穩(wěn)定土拌和站場地時要慎重

為了削減穩(wěn)定土拌和站對周邊的“打擾”，在選擇場地選擇較為清靜、偏遠(yuǎn)的地方，所有的作業(yè)也都在有層有次中進(jìn)行著。因為有時會接比較大的單，所以薄暮的時候你也能看到在巨大的柱體旁邊燈光通明，工作的總量的升高,使得貨車進(jìn)出的頻次大大的增加。馬路在不斷的被壓的過程中,出現(xiàn)了的高低不平的情況，很不便于平日中的出行。而且周圍都是較為空廣的地段，飛塵的散播地域就變得非常的廣泛。

　在不斷的嘗試中，穩(wěn)定土拌和站選擇遷入到了山腳或者有很多樹木的地方，一是這類地方會有相關(guān)原料的廠家投資建廠，原料解決了。而是樹木能夠降低飛塵散播的距離，飛塵解決了。經(jīng)過層層的擇取，不斷的改建，終于找了適宜選址位置。

穩(wěn)定土拌和站用于高等級公路，城市道路、廣場、機(jī)場的基層穩(wěn)定土施工?？蛇B續(xù)拌和生產(chǎn)不同級配的二灰礫石、石灰穩(wěn)定土、工業(yè)廢渣土穩(wěn)定土成品料。移動式穩(wěn)定土拌和站：各料倉帶輪胎可以牽引行走，轉(zhuǎn)場方便靈活，生產(chǎn)能力較低。固定式穩(wěn)定土拌和站：需要用混凝土打地基，再把設(shè)備固定其上，生產(chǎn)能力高。

穩(wěn)定土拌和站的產(chǎn)物主要有兩種，一類灰粉居多的穩(wěn)定土被稱為灰粉穩(wěn)定土，另1類則是水泥居多的結(jié)合料。今天我們主要來講的是后一種，人們平時走的長長短短的公路大多都是以這種混雜料作為底層的，這類的穩(wěn)定土在拌和站中經(jīng)過攪動和摻雜，然后在運(yùn)到需要鋪墊的地方用攤鋪車進(jìn)行均勻的鋪攤，再在其上面進(jìn)行人為的搗實(shí)，就構(gòu)成了我們現(xiàn)在所行走的公路下面的結(jié)實(shí)基底了。