無縫方矩管在鈍化處理后應用清洗

　　對奧氏體無縫方矩管進行冷加工的研究表明，冷加工后試樣表面的蝕坑數(shù)目增多和蝕坑的尺寸變小。這是因為冷加工增加位錯密度，位錯在表面露頭處容易引起點腐蝕坑，冷加工有增加點腐蝕的趨勢。鈍化處理的主要作用是溶解無縫方矩管表面的夾雜物和沾染物，使之潔凈，它還可去掉表面的硫化錳夾雜，這種夾雜可能成為點腐蝕的萌生源、從而改善無縫方矩管的抗點腐蝕性能。需要注意的是，無縫方矩管在鈍化處理后應用清洗

流體輸送用不銹鋼焊接方管,標準號為GB/T12771

流體輸送用不銹鋼焊接方管，標準號為GB/T12771-1991。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。主要用于輸送低壓腐蝕性介質(zhì)。低壓輸送用螺旋方管（石油部標準）標準號為SY/T5037-2008。代表材質(zhì)為Q235BQ345B等碳鋼材質(zhì)。主要用于低壓輸送水，石油，，供暖等管道。

鍍鋅方矩管的外層存在銹蝕引發(fā)的漏鍍

鍍鋅方矩管的外層存在銹蝕引發(fā)的漏鍍。管子外層清洗不，仍有未清干凈的氧化鐵銹。助鍍劑即使能粘在上面，但管子被放到高溫的鋅液中，鋅液當然不與鋼基材接觸，不與它發(fā)生效應。管子撤出鋅液后，其邊沿相對較規(guī)整，整體的管子外層則會呈現(xiàn)出“斑點”。管子外層有劃痕，相對較粗糙，臟污雜垢會嵌在里面，在普通生產(chǎn)流程中單靠平常的堿洗、酸洗，不容易清掉這些頑固污痕。

管式懸索跨架的設計計算

管式懸索跨架的設計計算一般可借鑒民用運輸懸索跨架的設計方法和設計經(jīng)驗，但與一般的懸索跨架相比，管式懸索跨架的結構也有其自身的特點，主要有以下幾點。主管道豎向荷載不同，懸索式結構的輸送對象是油氣，而非人車，油氣的特征是連續(xù)的液體介質(zhì)；二是自重輕，大多數(shù)管道懸索橋只有一條主管，橋身主要由小截面的鋼管或型鋼構件組成，因此自重荷載比懸索橋和公路、鐵路橋梁的自重荷載輕得多。