通常所說的空壓機(jī)跳機(jī)，是指壓縮機(jī)過多，保護(hù)器可能引起的壓縮機(jī)停運(yùn)故障。

通常除了外部電源引起的“跳機(jī)”故障不是空壓機(jī)本身的原因，不需要處理外，其他過度保護(hù)器跳開的“跳機(jī)”故障必須慎重對待，強(qiáng)行運(yùn)行的后果可能造成機(jī)組報(bào)廢。跳機(jī)原因多樣，常見的是高溫“跳機(jī)”，尤其是在高溫較高的夏季。處理高溫跳機(jī)，必然是從降低機(jī)組運(yùn)行溫度入手。

可采取“排除法”，對故障原因一一排除。

1、帶壓啟動(dòng)器“帶壓啟動(dòng)器”是指空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)背壓過高?，F(xiàn)場檢查壓縮機(jī)油桶上的機(jī)械式壓力表，如壓力表顯示有壓力，初步確定可能存在系統(tǒng)未完全在螺桿式空氣壓縮機(jī)中經(jīng)常出現(xiàn)由小壓力閥故障，或泄壓系統(tǒng)導(dǎo)致壓縮機(jī)壓縮機(jī)后的情況，導(dǎo)致啟動(dòng)電流過高引發(fā)空氣開關(guān)為保護(hù)機(jī)組而跳閘。系統(tǒng)中仍然壓力存在的現(xiàn)象。現(xiàn)場查看壓力表顯示有壓力，

潤滑油的機(jī)能品德跟利用周期對設(shè)備牢固堅(jiān)固運(yùn)行有決定作用，若利用不當(dāng)，可導(dǎo)致緊縮機(jī)重大高溫，甚至主機(jī)故障。 　　潤滑油在頤養(yǎng)周期內(nèi)，隨時(shí)光推移會(huì)有所損耗，此時(shí)因?yàn)橛蜌馔皟?nèi)油量減少，設(shè)備運(yùn)行溫度會(huì)有所。依據(jù)運(yùn)行油位計(jì)唆使，達(dá)到，就須要停機(jī)彌補(bǔ)潤滑油，潤滑油的連續(xù)補(bǔ)給，并不會(huì)改良其劣化狀況，因此若緊縮機(jī)達(dá)到油品調(diào)換周期，需全部排空調(diào)換緊縮機(jī)潤滑油。

各個(gè)空壓機(jī)配件故障對空壓機(jī)設(shè)備造成的影響，便利大家能及時(shí)判斷故障產(chǎn)生的起因，以便及時(shí)處理。

　　一、油過濾器阻塞對機(jī)器的影響

1、轉(zhuǎn)子出口溫度回升;

2、機(jī)油壽命減少。

　　(1)畸形的油過濾器壓差表1kg以內(nèi)，若超過則表示油過濾器阻塞，檢查的方法為：丈量進(jìn)油冷卻器的油溫與出冷卻器油溫，若溫差過大則表示油過濾器阻塞。

　　(2)油溫經(jīng)常性的過高，會(huì)導(dǎo)致油品德裂化速度加快(畸形的工作溫度為75-95℃)。

　　二、油氣分別器阻塞的結(jié)果

1、油槽壓力升高

2、出口壓力降落

3、馬達(dá)電流回升

4、造成空壓機(jī)跳機(jī)

5、造成保險(xiǎn)閥排氣噴油

6、會(huì)因?yàn)閴毫^大以致油氣分別器破損而造成冷卻油消散。調(diào)換油氣分別器(畸形的壓差為：0.8kg以內(nèi))

　　三、油冷卻器散熱片阻塞時(shí)對機(jī)器有何影響

1、轉(zhuǎn)子出口溫度升高，而造成跳機(jī)。

2、主馬達(dá)因高溫而造成過載跳機(jī)。

3、風(fēng)扇馬達(dá)因負(fù)壓過大而造過載跳機(jī)。將冷卻器拆下做清潔頤養(yǎng)。

氣體由進(jìn)氣口進(jìn)到緊縮機(jī)內(nèi)，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，使活塞桿往返主題活動(dòng)，把氣體緊縮，使工作壓力量身由排氣口根據(jù)高壓膠管開啟本產(chǎn)品進(jìn)到空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐,氣壓表表針顯示信息隨著回暖到8BAR,超過8BAR,壓力控制器積極封閉式,電機(jī)完畢工作中,另外繼電器根據(jù)卸壓支氣管,將緊縮機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)氣壓減至0.這時(shí)空氣漏電開關(guān)工作壓力、空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐內(nèi)空氣壓力仍為8KG，汽體根據(jù)過慮減壓閥、排氣管電源開關(guān)排氣管?？諌簷C(jī)儲(chǔ)氣罐內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)氣壓著陸至5kg,時(shí)，壓力控制器積極打開，緊縮機(jī)從新開始工作中。