汽車的動力性

汽車的動力性是汽車使用性能的一個重要指標，衡量它的標準有以下三點：

（一）汽車的高車速

汽車的高車速是指在良好的水平路面上，汽車滿載時能夠達到的高車速。用Vmax(Km/h)表示。

（二）汽車的加速性能

汽車的加速性能主要由原地加速時間來衡量。

原地加速時間：汽車由Ι擋起步，并以快的速度換至高擋位，并使汽車達到某一預定距離或車速所用的時間。

（三）大爬坡度

汽車的大爬坡度是指汽車滿載時，使用I擋爬坡度數(shù)。

以上三個指標越高表示該車的動力性越好。

軸距是影響乘坐空間的重要因素

軸距

　　軸距是指汽車前軸中心到后軸中心的距離，對于乘用車來說，由于乘用空間布置在前后軸之間，所以軸距是影響乘坐空間的重要因素，長軸距使乘員的縱向空間更大，可以獲得更寬敞的腿部和腳部空間。

按過去的看法，一輛車的軸距基本代表了其級別，但近些年很多自主品牌在成熟車型時經(jīng)常打破這一定律，很多軸距很長的轎車、SUV也賣到了很低的價格。

另外，在不考慮其它因素的情況下，單純從軸距長短的角度出發(fā)，軸距越長，車輛在顛簸中，乘員空間的運動幅度會越小，乘坐的舒適性相對會越好，這種感受類似于坐在公交車的中部和車尾的差異。

當然軸距還對車輛的行駛穩(wěn)定性、操控性產(chǎn)生影響，通常同一款車型加長軸距之后的操控性能會比標準軸距的操控性更差。

由于汽車是一項紛繁復雜的系統(tǒng)性工程，所以很難單純通過一項數(shù)據(jù)就對車輛的某一項性能下結(jié)論，所以對大多數(shù)人來說，軸距直觀的影響還是乘坐空間。

不過相同軸距的兩款車，車內(nèi)的乘坐空間也不一定完全一致。比如通過使用扭力梁式的后懸架、減小座椅厚度等方法來改善和彌補乘坐空間的問題。在這方面堪稱杰出代表的當屬本田飛度，近幾年德系車也在這方面學習很多。

為什么有人說國六的柴油車能不能買?

為什么有人說國六的柴油車能不能買？

其實主要有以下兩點令消費者擔憂：

1、害怕顆粒器堵塞。顆粒器確實在使用一段時間后會出現(xiàn)堵塞，但是我們只需要按下車輛中控上的再生按鍵，車輛就會自動凈化顆粒器，處理起來也非常簡便，因此大家不用太過擔心這個問題；

2、擔心顆粒器對動力影響很大。確實安裝顆粒器后車輛的動力會有所下降，但通常只是下降幾匹馬力，對于日常用車來說并不會有影響。

新款國6東風天錦KR正式上市!排放提升能否給天錦帶來什么優(yōu)

新款國6東風天錦KR正式上市！排放提升能否給天錦帶來什么優(yōu)勢？詳細參數(shù)

國六排放標準的實施已經(jīng)是毋庸置疑了，這幾個月國六的呼聲越來越高了，國內(nèi)多數(shù)卡車生產(chǎn)商已經(jīng)將其主要的重卡產(chǎn)品提升至國六排放標準。實際上，中卡的定位我們也不容小視，因為中卡進城的頻率絲要高于重卡，而且中卡的保有量也十分巨大。近日，東風在深圳舉辦了“東風國六擎動藍天”的品鑒會，其中就展示了已經(jīng)升級到國六排放標準的東風天錦車型。

東風天錦KR是東風在2018年推出的車型，其很多特點和優(yōu)點在此前的文章中我們已經(jīng)進行了比較詳細的介紹