jht型石英撓性加速度計精密度高些、抗千擾能力強、檢測范圍大、負載能力強。撓性原材料的性能立即危害到加速度計的性能。能夠做為撓性擺的原材料關鍵有金屬材料和石英二種，傳統(tǒng)式的液浮擺式加速度計擺片選用金屬復合材料，而石英的線膨脹系數則比鋼小的多，原材料性能好于金屬材料。且石英耐疲勞極限高，原材料自身落后小，很合適于做為加速度計的擺片。石英撓性加速度計一面世，就迅速替代了液浮擺式加速度計，變成慣性導航和制導系統(tǒng)中不能缺乏的重要元器件。 石英撓性加速度計是慣性技術應用中高精度的加速度計，須配合再平衡回路進行加速度測量。對再平衡回路進行合理設計可達到不同的性能指標以滿足不同的應用需求。

jht型石英撓性加速度計對航空器交會對接過程中所產生的加速度信息進行高精度測量，從而為飛船精準掌握自身姿態(tài)變化提供了重要的參考。航天器之間能實現(xiàn)這樣的對接，離不開石英撓性加速度計的優(yōu)異表現(xiàn)。jht型石英撓性加速度計不僅要對航空器交會對接中穩(wěn)住速度、引好方位，還在空間科學實驗平臺——微重力主動隔振平臺關鍵技術的驗證中擔任要職，要對載荷六自由度的空間運動作準確測量。為保證交會對接的高精度測量要求，必須給石英撓性加速度計防止內部氣體在真空環(huán)境下泄漏。為充分保證密封的可靠性，又模擬太空環(huán)境，對其進行振動、沖擊、熱循環(huán)、熱真空等嚴酷試驗的考核，jht型石英撓性加速度計解決了長期穩(wěn)定性等一系列的難題。

加速度計是慣性導航系統(tǒng)的核心元件之一,它敏感載體的加速度信息輸出與載體加速度成比例的信號。.加速度計信號采集電路將加速度計輸出的模擬信號轉換成數字信號,加速度計和加速度計測量電路的組合決定了慣性導航系統(tǒng)感知載體加速度的精度。石英撓性加速度計是敏感加速度的關鍵傳感器，I/F轉換電路則能夠將加速度計輸出的電流信號轉換為適合計算機處理的數字脈沖信號。石英撓性加速度計是測量線加速度的高精度傳感器，在慣性導航系統(tǒng)中具有重要的作用。jht型石英撓性加速度計用于商業(yè)場合，例如捷聯(lián)慣導系統(tǒng)，可用于機載，海事，陸地和其他場合。本加速度計的優(yōu)良性能歸功于成熟的石英撓性技術，和集成偏置和比例因子溫度模型。另外，除了加速度，INN-202加速度計也可測量速度，距離和傾角。

jht型石英撓性加速度計是用撓性支承技術所以稱為石英撓性加速度傳感器，且其結構與工藝與之野夫式的結果大大的簡化了。石英撓性加速度計是測量線加速度的高精度傳感器,在慣性導航系統(tǒng)中具有重要的作用。石英撓性加速度計屬于單軸重力加速度計，其特點是結構簡單，體積小，精度和靈敏度高、可靠性高等。目前這種石英撓性加速度計已廣泛應用于各類現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。