柴油發(fā)動機組噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式，它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因，柴油發(fā)電機組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發(fā)動機組噪聲的主要噪聲源。

將各氣缸置于減壓位置，轉動曲軸檢聽各缸機件運轉聲音有無異常聲響，曲軸轉動是否自如，同時將機油泵入個摩擦面，然后，關上減壓機構，搖動曲軸，檢查氣缸是否漏氣，如果搖動曲軸時，感覺很費力，表示壓縮正常。

檢查燃油供給系統(tǒng)得情況，步驟如下：

檢查燃油箱蓋上得通氣孔是否順暢，若孔中有污物應清除干凈。加入得柴油是否符合要求得牌號，油量是否充足，并打開油路開關。打開減壓機構搖轉曲軸，每個氣缸應有清脆得噴油聲音，表示噴油良好。若聽到噴油聲不來油，可能油路中有空氣，此時可旋松柴油濾清器和噴油泵得放氣螺釘，以排除油路中得空氣。檢查油管及接頭處有無漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。

柴油發(fā)電機組購買與租賃哪個劃算？

柴油發(fā)電機組的購買與租賃，無非就是一個所有權與使用權的問題，到底哪個劃算，還得依據(jù)客戶需求具體情況具體分析。

依據(jù)客戶對機組經(jīng)費的考慮。購買只是一次性投入較多，相比長期租賃還是很劃算的。首先，正規(guī)廠家購買的機組是100%的新機組，效率很高，高質售保。而租賃的經(jīng)過反復使用，其性能及效率遠不及新機組；其次，長期租賃費用本來就高，在來回搬運中零件損壞，不但得花費賠償，還耽誤工作，實則不劃算。