行星齒輪減速機的安裝方法

在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點，而被廣泛應用于伺服、步進、直流等傳動系統(tǒng)中。若低于57HRC時，齒面強度顯著下降，高于62HRC時則脆性增加。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。在過去幾年里，有的用戶在使用減速機時，由于違規(guī)安裝等人為因素，而導致減速機的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此，為了更好的幫助廣大用戶用好減速機，向你詳細地介紹如何正確安裝行星減速機。

HUNPHREY是生產減速機的專業(yè)廠商，公司採用進口設備，按照德國制作工藝向國內外客戶提供各類的產品。

什么樣的減速機構的結構是簡單合理？

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。

減速機構以及減速機，包括太陽輪、浮動行星輪以及齒圈組，齒圈組包括定齒圈以及動齒圈，定齒圈與動齒圈的齒數(shù)不同，浮動行星輪與太陽輪外嚙合，定齒圈與浮動行星輪內嚙合，動齒圈與浮動行星輪內嚙合，定齒圈的中心軸、動齒圈的中心軸以及太陽輪的中心軸同軸設置；太陽輪、浮動行星輪、動齒圈以及定齒圈均設置為變位齒輪。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求。減速機包括減速機構。

該減速機構的結構簡單合理，取消了傳統(tǒng)少齒差傳動中的W機構和平行四邊形機構以及行星傳動中的行星架，不需要設置配重，傳動應力均衡分布，降低了噪音，回差值，增加了使用壽命。

減速機的輸出轉速比理論值要小些

如果是額定負載的話，減速機的輸出轉速比理論值要小些。

1、如果減速機是單獨的話，減速機的速比就是：減速機內部齒輪的傳動倍數(shù)關系。比如：齒輪減速的減速器，所有大齒輪齒數(shù)的積除以所有小齒輪齒數(shù)的積就是速比。  

2、如果電機和減速器是一體的，比如微型減速電機，電機的輸出是帶齒的，它和減速器上的齒輪相嚙合，那么減速比就是：所有從動齒輪的齒數(shù)的積除以所有主動齒輪齒數(shù)的積就是速比。  傳動比 電機輸入轉速除以減速機輸出的轉速 =傳動比

HUNPHREY是生產減速機的專業(yè)廠商，公司採用進口設備，按照德國制作工藝向國內外客戶提供各類的產品。減速機軸承的安裝事項

減速機上部的軸承采用浸油或強制潤滑，速機為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，在現(xiàn)在所選的減速機中，不需要強制潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在減速機上部有個補油箱，并且補油箱的油位應高出減速機上部軸承位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。應用行星差動器進行差速和差動調速，在一定條件下，比采用交、直流電動機或液壓傳動具有如下優(yōu)點。

　　值得注意的是減速機的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于減速機輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝，承收外力是有一定限制的。在有較大外力時，要根據提供的軸向力、徑向力情況，重新設計減速機結構選擇軸承。