金屬波紋管及其它彈性元件在正常工作條件下允許使用的載荷值

金屬波紋管及其它彈性元件在正常工作條件下允許使用的載荷值或滿量程值。它通常是預期的設計值，或是對產品原型經過實際檢測后再經修定的設計值。

具體彈性元件產品在工作中經受瞬間或試驗期間允許超過額定載荷而不發(fā)生損壞、失效、失穩(wěn)時的承載能力。對于儀表彈元件，一般限定超載能力為額定載荷的125%。在工程中使用的波紋管類組件，一般限定在額定載荷的150%。根據工程要求，當要求大的安全系數時，使用的彈性元件規(guī)定不允許有任何超載，因此載荷必須小于或等于額定載荷值。

金屬波紋管及其它彈性元件的殘余變形

金屬波紋管及其它彈性元件的殘余變形是指加載后元件產生位移，而卸載后再經過相當長的一段時間彈性元件仍不能回復到原始位置．產生一個變形的殘留值。元件的殘余變形里與使用狀態(tài)有關。當拉伸（或壓縮）的位移里逐漸增大到一定的位移值后，殘余變形將顯著增加。

殘余變形是判定彈性元件變形能力的參數對于彈元件，如果在達到額定位移值后產生了較大的殘余位移，這將影響儀表的測量精度。因此．一般對殘余變形量給出一定的界限值。在工程中應用的波紋管類組件（如波紋膨脹節(jié)），有時為得到較大的位移，使元件工作在彈塑性區(qū)，會出現較大的殘余變形。如能滿足一定的使用壽命而不失效．這時殘余變形量不再考慮。

翅片式波紋管在內燃機冷卻器中的應用

金屬波紋管及翅片式波紋管在內燃機冷卻器中的應用，在汽柴油發(fā)動機冷卻器殼體內或冷卻芯子的兩管板間安裝1－1000根帶有間斷性凸凹狀金屬波紋管，采用擴管法、焊接法等方法將其固定在一端管板上，使冷卻介質的流動狀態(tài)發(fā)生改變，達到提高傳熱系數，增加傳熱效率。該發(fā)明構思新奇、工藝實用、成本低廉、性能可靠、傳熱、不結垢、壽命長、熱應力小。