對于下班下學(xué)為出行目的的人群，他們雖然也面臨較大的時(shí)間壓力，但他們對地鐵廣告的興趣相對上班上學(xué)高。雖然高時(shí)間壓力使他們會(huì)過濾掉過多的產(chǎn)品信息，但并不是說文案性的產(chǎn)品信息的效果就一定不好，這時(shí)可以利用這一人群周一到走五，大部分人的每天都有固定的路線的重大特征，可以借用車廂廣告。車廂廣告通常是整節(jié)車廂都被一家廣告主所包下，而廣告受眾在車廂內(nèi)停留的時(shí)間又是相對于在入口、通道和月臺(tái)來講是長的，這樣就可以通過對信息進(jìn)行適度的重復(fù)來增加廣告受眾接觸廣告的機(jī)會(huì)，不斷強(qiáng)化并補(bǔ)充原本在受眾頭腦中不完整的信息。當(dāng)然，現(xiàn)在越來越多的廣告主開始采用包站的形式，將整個(gè)通道的廣告牌全部包下，這同樣可以達(dá)到提高注意度的效果。除此之外，也可以利用此類人群歸家似箭的心理，將廣告的訴求點(diǎn)確立為對家的思念上來，激起受眾的情感共鳴，提高廣告的效果。

出行目的為開展業(yè)務(wù)的人群時(shí)間壓力較小，在車廂內(nèi)停留的時(shí)間較長的特點(diǎn)，可以利用車廂內(nèi)廣告進(jìn)行產(chǎn)品信息的宣傳。同時(shí)，由于他們只關(guān)心與自己相關(guān)的信息，那么地鐵報(bào)紙因其內(nèi)容豐富必將引起他們的興趣，而在地鐵報(bào)紙中刊登廣告則不失為一個(gè)更為明智的做法。

娛樂購物者可以說是地鐵廣告的佳受眾了，既沒有時(shí)間的壓力，又對廣告的內(nèi)容感興趣。對于這類人群可以說很多形式的地鐵廣告都能夠一起他們的注意。對于目標(biāo)客戶是此類人群的廣告主，可以選擇一些位置相對不太顯眼的地方來節(jié)省成本，以可以在顯眼的廣告位刊登促銷信息鼓勵(lì)消費(fèi)者嘗試新產(chǎn)品，促進(jìn)實(shí)際購買行為。

地鐵廣告創(chuàng)新經(jīng)營策略

借鑒電視廣告的黃金資源招標(biāo)。地鐵廣告經(jīng)營在某種程度上可以參考臺(tái)將廣告時(shí)段進(jìn)行劃分，根據(jù)廣告主需要和特定時(shí)段收視率、觀眾構(gòu)成等特征，對黃金時(shí)段的廣告資源進(jìn)行公開招標(biāo)的成功經(jīng)驗(yàn)，對不同級(jí)別的地鐵站點(diǎn)的廣告資源進(jìn)行分類，選擇出其中乘客注意度較高，廣告效果較好的廣告位置，進(jìn)行招標(biāo)經(jīng)營。在招標(biāo)中，可以采取套售等方式，將不同級(jí)別的廣告資源搭配銷售。招標(biāo)可以一定周期固定舉行，每次可以對招標(biāo)資源進(jìn)行調(diào)整，開發(fā)出更符合廣告主需要的新型媒體形式，以滿足廣告主的需求。

借鑒特許經(jīng)營模式。隨著地鐵廣告媒體資源的不斷開發(fā)、更新，地鐵廣告經(jīng)營主體在自主經(jīng)營媒體資源的基礎(chǔ)上，可以考慮對某些廣告資源進(jìn)行特許經(jīng)營模式的開發(fā)， 針對不同站點(diǎn)的特點(diǎn)，采取外包等方式的特許經(jīng)營授權(quán)，允許其在地鐵廣告公司的指導(dǎo)下進(jìn)行廣告的開發(fā)經(jīng)營。特許經(jīng)營的優(yōu)點(diǎn)在于可以使地鐵廣告經(jīng)營公司將注意力集中在能獲得利益的優(yōu)勢媒體的經(jīng)營上，而不在零散的媒體形式上耗費(fèi)過多資源和人力。