建基水泥制品廠——廣州貝雷架租賃訂購

貝雷桁架現(xiàn)有進(jìn)口與國產(chǎn)兩種規(guī)格，國產(chǎn)貝雷桁架又稱為 321 鋼橋，為常用支架結(jié) 構(gòu)。國產(chǎn)貝雷桁架用 16Mn，銷子采用 30CrMnTi，插銷用彈簧鋼制造，焊條用 T505X 型。材料的容許應(yīng)力按基本應(yīng)力提高 30%，個(gè)別鋼質(zhì)桿件超過上述規(guī)定時(shí)，不得超過其 屈服點(diǎn)的 85%，設(shè)計(jì)時(shí)采用的容許應(yīng)力如下：

16Mn 拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為 1.3×210＝273MPa；剪應(yīng)力為 1.3×160＝208MPa。

30CrMnTi 拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為 0.85×1300＝1105MPa；剪應(yīng)力為 0.45×1300 ＝585MPa。

現(xiàn)有進(jìn)口貝雷桁架材料屈服點(diǎn)強(qiáng)度為 351MPa，其容許應(yīng)力按 0.7×351＝245MPa 考 慮，銷子容許應(yīng)力可考慮與國產(chǎn)銷子一樣。

貝雷橋先進(jìn)行兩個(gè)橋臺(tái)的基礎(chǔ)開挖，根據(jù)橋臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸用測量儀器放出基坑上口開挖邊線及下口邊線，爆i破開挖采用 PC320 液壓反鏟開挖。

混凝土橋墩施工模板安裝。橋臺(tái)混凝土模板采用組合鋼模板，鋼模板在每次使用前需清洗修理，并在鋼模表面涂刷脫模劑。模板由 5t 自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場，人工倒運(yùn)至倉面。根據(jù)測量放樣點(diǎn)進(jìn)行模板安裝，測量復(fù)測后進(jìn)行內(nèi)拉內(nèi)撐加固及補(bǔ)縫，并在澆筑前再進(jìn)行復(fù)測。

裝配式公路鋼橋是由單銷連接桁架單元作為橋跨結(jié)構(gòu)主梁的下承式橋梁。其結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強(qiáng)、互換性好、拆裝方便、架設(shè)速度較快、載重量大；主要用于架設(shè)單跨臨時(shí)性橋梁，保障履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛（軸壓力130千牛）以下的各種車輛通過江河、斷橋、溝谷等障礙，并可用于搶修被破壞的橋梁，還可用于構(gòu)筑施工塔架、支承架、龍門架等多種裝配式鋼結(jié)構(gòu)。其跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米；允許通行速度：輪式車輛30千米/小時(shí)、履帶式車輛5千米/小時(shí)；器材可用通用型載重汽車載運(yùn)，每輛車裝載3~4縱長米橋梁器材。裝配式公路鋼橋的組成與結(jié)構(gòu) 裝配式公路鋼橋由桁架式主梁、橋面系、連接系、構(gòu)礎(chǔ)等4部分組成，并配有專用的架設(shè)工具。

貝雷剛橋桁架螺栓重3kg，為連接上下層桁架之用。使用方法是將螺栓自下而上插入雙層桁架的螺栓孔內(nèi)，然后用螺母擰緊。桁架螺栓設(shè)有彎曲墊板，當(dāng)旋緊螺母時(shí)，彎曲墊板卡在桁架弦桿內(nèi)，使螺桿不致隨著螺母轉(zhuǎn)動(dòng)。  弦桿螺栓重2kg，為連接桁架與加強(qiáng)弦桿之用，其結(jié)構(gòu)形式與桁架螺栓相同，僅長度短7cm。場地受限制時(shí)可邊拉回邊拆除。 在拉回過程中，由于橋梁自重，橋后端（即無導(dǎo)梁的一端）會(huì)略有向下彎曲，當(dāng)橋梁推至平滾處時(shí)會(huì)受到阻礙而不能拉回。 

貝雷梁正橋的拼裝：單排單層正橋的拼裝與導(dǎo)梁拼裝基本相同，所不同的是在節(jié)桁架前豎桿后、中豎桿前、后豎桿前各安裝1根橫梁，其后在每節(jié)桁架中豎桿和后豎桿前面各安裝1根橫梁。每節(jié)桁架都設(shè)置1對抗風(fēng)拉桿，端豎桿橫梁上設(shè)置斜撐。 雙排單層橋梁的拼裝程序，節(jié)與其余各節(jié)略有不同。在橋梁推出過程中，由于導(dǎo)梁自身重量產(chǎn)生撓度和對岸高于推出岸，使導(dǎo)梁低于對岸搖滾無法搭上，貝雷梁必須在導(dǎo)梁下弦適當(dāng)位置安裝下弦接頭，用銷子連接起來，使導(dǎo)梁前端翹起，獲得一定的抬高度，以保證順利搭上對岸搖滾。在安裝有下弦接頭的前端，只能安裝4節(jié)導(dǎo)梁，如滿足不了需要，可增加下弦接頭數(shù)量。滾輪設(shè)置完畢后，便可在推出岸平滾上面進(jìn)行桁架的拼裝。通常先拼裝導(dǎo)梁，再拼裝正橋。

貝雷梁導(dǎo)梁的拼裝：按照確定的導(dǎo)梁節(jié)數(shù)進(jìn)行拼裝。導(dǎo)梁一般不設(shè)加強(qiáng)弦桿，在每節(jié)桁架前端豎桿后面安置1根橫梁。當(dāng)橋梁跨徑長度在30米以下時(shí)，在奇數(shù)節(jié)（1、3、5……）的橫梁上裝斜撐，而在偶數(shù)節(jié)（2、4、6……）裝抗風(fēng)拉桿；當(dāng)橋梁跨徑在30米以上時(shí)，每節(jié)導(dǎo)梁都應(yīng)裝斜撐和抗風(fēng)拉桿。多排桁架的導(dǎo)梁必須裝支撐架和聯(lián)板。豎起桁架：桁架1、2組各抬1片桁架對齊豎放在推出岸搖滾上，桁架的陰、陽頭方向應(yīng)一致。由于滾輪的間距為6米，桁架只有3米長，因此，桁架的一端放置在搖滾上，另一端放在臨時(shí)墊木上。

貝雷片架橋點(diǎn)的技術(shù)要求

1．架設(shè)單跨橋時(shí)，兩岸休止角樁間水平距離一般應(yīng)小于橋梁跨徑3~4米。

2．兩岸橋座處土壤應(yīng)堅(jiān)實(shí)，當(dāng)土壤承壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須對橋座座板下面基礎(chǔ)作擴(kuò)大或加固處理。

3．兩岸高差應(yīng)不大于橋梁跨徑的5%。

4．采用懸臂推拉法架設(shè)橋梁時(shí)，我岸須有長度不小于橋梁跨徑1.5倍、寬度8～14米的器材配置和拼裝場地。當(dāng)?shù)匦问芟拗菩璨捎眠吰囱b、邊推送架設(shè)法時(shí)，場地長度亦應(yīng)不小于橋梁跨徑。

5．拼裝場地縱坡度應(yīng)不大于3%，橫向應(yīng)大致水平。在標(biāo)定的滾輪位置設(shè)置滾輪，下面應(yīng)墊置樣盤。每座搖滾只容許一排桁架通過。架設(shè)單排橋梁時(shí)，每岸各設(shè)置兩座搖滾；架設(shè)雙排和三排橋梁時(shí)，每岸各設(shè)置4座搖滾。推送三排橋梁時(shí)，為避免阻礙外排桁架順利通過，應(yīng)將中排下面的搖滾靠外側(cè)的滾拆去。? 搖滾的縱向（垂直于河流方向）位置，設(shè)在座板水側(cè)，使橋梁后就位時(shí)，橋頭端柱落在座板中心線上。搖滾與支座板的間距約為1.0米，至少不得小于0.75米。座板設(shè)置在座板軸線位置，由于橋面比座板底面高79厘米，因此，應(yīng)適當(dāng)開挖座板位置，以降低橋面標(biāo)高，一般使橋面與路面的高差不大于30厘米。