汽車懸掛系統(tǒng)

懸掛系統(tǒng)位于汽車車身與車輪之間，凱濤金屬生產(chǎn)的四輪定位調(diào)整臂供應(yīng)商是懸掛系統(tǒng)的一個(gè)零部件。

1、懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)；

2、懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受；

3、外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一。

上控制臂調(diào)整方法介紹

通過對(duì)四輪定位調(diào)整臂供應(yīng)商的調(diào)整來改變車輪傾角角度是比較經(jīng)濟(jì)的一種做法，上控制臂調(diào)整的常用方法

①增減墊片調(diào)整主銷后傾角和車輪外傾角，適用于別克、豐田和馬自達(dá)等車型。

②移動(dòng)上控制臂來調(diào)整前輪外傾角和主銷后傾角，適用于克萊斯勒等車型。

③旋轉(zhuǎn)凸輪來調(diào)整車輪外傾角和主銷后傾角，適用于別克、凱迪拉克、雪佛蘭和福特等車型。

④旋轉(zhuǎn)上控制臂上 2 個(gè)偏心凸輪來調(diào)整主銷后傾角和車輪外傾角，適用于豐田皇冠、福特等車型。

⑤分別旋轉(zhuǎn) 2 個(gè)偏心螺栓，來調(diào)整車輪外傾角和主銷后傾角，適用于本田、豐田等車型。

鑄鐵材質(zhì)控制臂

說到四輪定位調(diào)整臂供應(yīng)商的材質(zhì)，當(dāng)然是鋁制的更好，但是鋁制價(jià)格相對(duì)較高，那退而求其次就是鑄鐵材質(zhì)：所謂鑄鐵就是將鐵融化之后，澆入模具后所塑造成固定形狀。鑄鐵的強(qiáng)度和剛性僅次于鋁合金，但是由于鑄鐵的特性，韌性較差。

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一體式與分體式控制臂襯套

說到四輪定位調(diào)整臂供應(yīng)商，這是汽車上不可缺少的重要元件，是懸架系統(tǒng)下導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時(shí)保證車輪按一定的軌跡運(yùn)動(dòng)。目前絕大部分車輛采用的是“一體式控制臂襯套”，分體式控制臂襯套結(jié)構(gòu)存在設(shè)計(jì)缺陷，其忽略了車輪要承受的橫向力，當(dāng)用力到一定程度會(huì)導(dǎo)致前后連接桿從襯套內(nèi)套脫出，從而引發(fā)斷軸事件。