高溫作業(yè),機件磨損、劃傷和老化疲勞都比常溫時嚴(yán)重

高溫作業(yè)，機件磨損、劃傷和老化疲勞都比常溫時嚴(yán)重。汽車要注意冷卻系的降溫措施，冷卻水、電瓶水、機油夏季蒸發(fā)較快，要及時檢查，及時補充。當(dāng)遇大霧，能見度極低的時候，建議您好盡快想辦法停車，把車開到路邊安全地帶，待大霧散去或能見度改善時再繼續(xù)前行。此外，超負(fù)荷運行，發(fā)動機經(jīng)常帶動空調(diào)制冷，要比平常多消耗25％－30％的動力和15％的。所以夏季要注意發(fā)動機養(yǎng)護工作，換用高黏度牌號的潤滑油，并適當(dāng)縮短換油周期。此外，發(fā)動機每運行一段時間后，潤滑油多少會有所消耗，要根據(jù)實際情況來添加潤滑油。切記，添加潤滑油不可超過標(biāo)記上線，否則會因為潤滑油過多而增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率。而且，還會讓發(fā)動機出現(xiàn)燒潤滑油、冒藍煙的現(xiàn)象，導(dǎo)致油耗增加，加速汽缸與活塞的磨損，縮短發(fā)動機的使用壽命。

發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)容易發(fā)生“氣阻”

發(fā)動機高溫下，發(fā)動機散熱性變差，影響到發(fā)動機動力性。當(dāng)然，ESP只能在一定限度內(nèi)保障安全，如果藉此就認(rèn)為可以在雪天激烈駕駛的話那后果是顯而易見的。尤其是在車輛走山路，高溫下爬坡或長時間怠速時，因車速慢，雖然風(fēng)扇起到一定散熱作用，但無法利用車輛高速行駛帶來的風(fēng)為發(fā)動機散熱，這就造成發(fā)動機冷卻效果變差，溫度較高。高溫的發(fā)動機會使機油黏度變稀，潤滑性能下降，如果再有燃油與機油混合的情況發(fā)生，造成黏度下降幅度更大，而發(fā)動機負(fù)荷仍然很高，則有可能導(dǎo)致發(fā)動機抱瓦拉缸等嚴(yán)重事故；并且高溫會引起機油的迅速氧化變質(zhì)，時間稍長就會產(chǎn)生油泥和積碳，油泥和積碳會阻塞濾芯，進而影響發(fā)動機的潤滑，此外，高溫下容易蒸發(fā)，發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)容易發(fā)生“氣阻”，這會大大影響發(fā)動機正常工作。

雨雪天氣行車如何保持安全車速

準(zhǔn)備上路時，我們要打開前后霧燈、示寬燈、近光燈和尾燈，上高速行駛時還要記得開應(yīng)急燈，利用燈光來提高能見度。在燈組的構(gòu)造方面，氙燈由于色溫值高，所以穿透能力比較差，所以車輛配有氙燈的車主也一定要記得開啟霧燈。再說了，一般輪胎使用6年左右，不管有沒有磨損，都需要更換，根本沒有保養(yǎng)的必要。保持安全車速在雨雪天氣行車時，車輛之間、車輛與行人之間都要保持充分的安全距離。根據(jù)人的反應(yīng)能力，當(dāng)能見度小于500米大于200米時，時速不得超過80公里；能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里；能見度在30米以內(nèi)時，時速應(yīng)控制在20公里以下；一般視距10米左右時，時速控制在5公里以下。當(dāng)遇大霧，能見度極低的時候，建議您好盡快想辦法停車，把車開到路邊安全地帶，待大霧散去或能見度改善時再繼續(xù)前行。