得利斯集裝箱裝箱時應該注意

　　避免產生集中載荷?！叭缭谘b載機械設備等重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。標準集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。

　　使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。務必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內移動。

　　裝載貨板貨時，要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。

　　用叉式裝卸車裝箱時，將受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。如果條件 不允許一次裝載兩層的話，就在裝第二層時，考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門架可能起升的高度，這時門架起升高度應為層貨高減去自由提升 高度，這樣的話第二層貨物才能裝在第三者層貨物上層。

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得利斯集裝箱的未來發(fā)展

　　集裝箱，人類有史以來偉大的創(chuàng)造之一。在集裝箱出現之前，美國的沃爾瑪，法國的時裝不會全球遍地開花。而在集裝箱出現之后，貨運變得如此便宜和迅捷，以至于一種商品在中國生產運到紐約銷售，遠比在紐約郊區(qū)生產該商品更為劃算，中國也從此登上國際集裝箱海運和世界工廠的舞臺。而集裝箱成功的秘密，就在于“標準化理念”以及由此建立的一整套運輸體系。

　　一個載重幾十噸的龐然大物實現了自身的標準化，并以此為基礎，船舶、港口、公路、鐵路、橋梁、隧道等相配套物流系統(tǒng)，逐步在全球范圍內實現了標準化。集裝箱的出現加速國際貿易乃至世界經濟運行的效率，大大推進全球經濟一體化進程。終改變了全人類的生活。

何謂背重箱?落重箱呢?

　　1、何謂得利斯集裝箱背重箱?落重箱呢?

　　背重箱：是指在場站背重箱到廠家或物流倉庫卸貨(一般指進口)。

　　落重箱：是指在廠家或物流倉庫裝完貨把重箱落回場站(一般指出口)。

　　2、得利斯集裝箱的背空箱是指什么?落空箱是指什么?

　　背空箱：是指在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨(通常指出口)。

　　落空箱：是指在廠家或物流倉庫卸完貨到場站落箱(通常指進口)。

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為了降低搬運貨物的成本，解決方案顯而易見-得利斯集裝箱

　　為了降低搬運貨物的成本，解決方案顯而易見：為什么不把貨物放進大箱子里，一起裝卸呢？

　　結果，開始時出現了33，354個得利斯集裝箱，但與假設相反，集裝箱化在開始時幾乎沒有帶來成本節(jié)約。

　　雖然每個人都認為把貨物放入集裝箱是一個非常聰明的主意，但是沒有人認為集裝箱會導致一場運輸革命。

　　充其量，人們認為集裝箱可以幫助船只重新獲得一些國內貨運業(yè)務。當船運公司推銷集裝箱時，他們只把集裝箱看作是他們業(yè)務的附屬品。他們只是許多貨運形式的新成員。

　　當時，有知識的專家也未能正確判斷寧夏得利斯集裝箱運輸的發(fā)展過程。