倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展

     倉(cāng)儲(chǔ)物流中的物流中心型倉(cāng)儲(chǔ)物流物流中心型倉(cāng)儲(chǔ)，具有存儲(chǔ)發(fā)貨配送流通加工功能作業(yè)活動(dòng)，般為大型制造廠的成品庫。其位置處于物流的上中游，是制造廠倉(cāng)庫與配送中心的中間環(huán)節(jié)。如青島海爾在天津建立的倉(cāng)庫，海爾的產(chǎn)品通過這個(gè)物流中心型的倉(cāng)儲(chǔ)送往各地的配送中心。存儲(chǔ)中心物流中心配送中心都是自營(yíng)或代客戶保管和運(yùn)輸物品的場(chǎng)所，所謂的多客戶多品種多頻次少批量是比例不同。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)不能適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展隨著工業(yè)化進(jìn)程和服務(wù)業(yè)的多樣化，倉(cāng)儲(chǔ)物流配送業(yè)出現(xiàn)了多品種小批量多批次的新需求。而在這方面的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)則普遍存在著小散弱的現(xiàn)象。如武漢神龍汽車公司這類的大型生產(chǎn)企業(yè)找不到能承擔(dān)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)的專業(yè)化公司，不得已自儲(chǔ)自運(yùn)自銷。

倉(cāng)儲(chǔ)物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理

倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫及倉(cāng)庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)流程管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。倉(cāng)儲(chǔ)管理是一門經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)，同時(shí)也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)；故屬于邊緣性學(xué)科。倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉(cāng)儲(chǔ)管理，即庫管。是指對(duì)倉(cāng)庫及其庫存物品的管理，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理已從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理產(chǎn)生了根本性的變化，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)工作也提出了更高的要求。

倉(cāng)儲(chǔ)物流公司需要降低庫存。降低庫存意味著增加庫存周轉(zhuǎn)，從而提高現(xiàn)金周轉(zhuǎn)，這對(duì)企業(yè)的血脈流暢起著至關(guān)重要的作用，但對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)能力提出了較高的要求。市場(chǎng)發(fā)生了變化，倉(cāng)庫的庫存策略應(yīng)馬上作出反應(yīng)，進(jìn)行調(diào)整，尤其在市場(chǎng)由淡季轉(zhuǎn)旺季的時(shí)候，能否滿足市場(chǎng)的需求對(duì)企業(yè)生產(chǎn)能力的嚴(yán)峻考驗(yàn)。首先，進(jìn)行盤點(diǎn)，摸清實(shí)際的庫存量（必須可發(fā)庫存）；其次，根據(jù)實(shí)際的庫存量和需求量，調(diào)整安全庫存量，提高收發(fā)貨頻次；再次，在此基礎(chǔ)上調(diào)整采購(gòu)量。