許多齒輪都可以使用塑料作為原材料來加工，包括：正齒，傘齒和蝸輪

在確定塑料齒輪是否適合特定應用時，關鍵的因素是環(huán)境。塑料的尺寸穩(wěn)定性不及金屬，它們的強度和剛性的特性嚴重依賴于溫度，并可能因暴露于水或化學物質中而改變（水分會導致許多塑料材料膨脹，化學暴露可能導致它們收縮或膨脹，這取決于化學物質和塑料。）

塑料齒輪和金屬齒輪在負載下其接觸類型也是不同的。金屬齒輪主要是線接觸，一次嚙合一個齒。但塑料輪齒具有在負載下變形的漸開線表面，將接觸壓力分布在較大表面上并允許相鄰齒之間的接觸。這提供了齒輪之間的負載分配，并且有助于在某些應用中改進塑料齒輪的使用壽命，特別是那些具有高沖擊載荷和相對較低連續(xù)載荷的應用。

較輕質量的塑料齒輪意味著它們的慣性比與其相對的金屬齒輪要低，這對于航空航天和一些軍事應用是必不可少的。大多數(shù)塑料齒輪不需要潤滑即可運行，或者僅需要嵌入潤滑材料（如石墨，硅樹脂或PTFE）。但是，一些操作條件仍需要考慮潤滑的影響因素。在選擇塑料齒輪潤滑劑時，應考慮到齒輪所處的工作環(huán)境，負載和速度等條件。如果潤滑劑與塑料材料不兼容，則會影響塑料的性能和壽命。

塑膠微型齒輪減速機和金屬微型減速機的區(qū)別是什么？

在了解這個問題之前，我們先來了解什么是塑膠結構和金屬結構。

塑膠結構指的是減速齒輪箱的齒輪組合是特種塑膠組成的，具有很好的耐磨性和抗壓性，可以承受一般的傳動壓力和載荷能力，當達到一定的疲勞指數(shù)或者腐蝕臨界點時，傳動軸會斷裂、損壞，而停止工作；塑膠結構的特點是噪音低、耗能低、質量輕、價格低、制造工藝相對于金屬結構要簡單。

金屬結構減速齒輪箱采用粉末合金壓鑄而成或者精鋼制造，具有很好的剛性和耐用性，不容易斷軸；缺點是噪音大、制造工藝復雜，價格比塑膠結構減速齒輪箱要高。

企業(yè)在選型微型齒輪減速機時應根據(jù)實際情況來選擇，減速齒輪箱的材質結構。

一、塑料外殼的工藝分析。

在模具設計之前，設計者應充分分析研究其塑料制品是否符合注塑成型加工原理，需要與制品的設計者仔細協(xié)商，已達成共識。其中包括對制品的幾何形狀、尺寸精度以及外觀要求，進行必要的討論，盡量避免雙色注塑中不必要的繁雜。

二、塑膠外殼模具結構設計。

一套的模具，不僅需要有好的加工設備與熟練的雙色注塑工人，除此之外一個非常重要的因素就是要有好的模具設計，特別對于復雜的模具，模具設計的好壞占模具質量的百分之八十以上。好的模具設計是：在滿足客人要求的前提下，使加工成本低、加工難度小、加工時間短。要作到這一點，不僅要完全消化客人的要求，還要對注塑機、加工工藝、模具結構與模具廠自身的加工能力等有所了解。所以，要提高模具設計水平，應做到以下幾點：

1.弄懂每套模具設計中的每個細節(jié)，理解模具中每個零件的用途。

2.下工廠了解加工品工藝，認識每種加工的特點與局限性。

3.了解自己設計的模具的試模結果與改模情況，吸取教訓。

4.在設計時盡量采用以前比較成功的模具結構。

5.在設計時多參考以前相似的設計，并了解在它模具加工與產品生產時的情況，吸取其中的經驗與教訓。

6.多了解注塑機的工作過程，以加深模具與注塑機的關系。

7.多些了解模具入水對制品產生的影響。

8.研究一些特殊的模具結構，了解的模具技術。