事故搶修支柱是搶修時替代損壞的中間柱的輕便支柱。分鋁合金和角鋼式兩種，立柱分上下兩段、底架插入軌下。底架和支柱鉸鏈連接，可以很方便地立起，設(shè)有絕緣墊板和壓板防止短路信號電路。鋁合金搶修支柱生產(chǎn)廠家特點：桿體主要材質(zhì)均選用度鋁鈦合金型材制造，重量輕、強(qiáng)度高、便于運輸組裝、使用方便、安全可靠。底座是選用輕型槽鋼加工，并設(shè)計有定位、限位機(jī)構(gòu)，組裝拆卸方便，且重量輕，靠彎性能好。

鐵路多功能搶修支柱試制是為了解決電氣化鐵道接觸網(wǎng)鋼塔、預(yù)應(yīng)力混凝土支柱和H型鋼扭曲或柱折斷時的事故搶修，特別是接觸網(wǎng)下錨支柱的搶修。目前，我國的電氣化鐵路已達(dá)到5萬多條公里，遍及全國各地，大量接觸網(wǎng)支柱投入使用。而接觸網(wǎng)支柱在外力沖擊下極易扭曲變形或折斷，影響電力機(jī)車正常運行。鋁合金搶修支柱生產(chǎn)廠家一種以便于運輸、搬運、組裝以提高搶修速度為目標(biāo)的鐵路多功能搶修支柱，其具有材質(zhì)輕、可拆卸、組裝便捷的特點；以適用于鐵路的事故搶修。

如何提高安全生產(chǎn)事故搶修速度及其安全系數(shù)穩(wěn)定，減少常見問題廷時，在安全生產(chǎn)事故處理后不減少速度或減少電力機(jī)車運行速度在可接受范圍內(nèi)依據(jù)安全生產(chǎn)事故地域是擺在大伙兒眼下的重要難點。鋁合金搶修支柱生產(chǎn)廠家包括高韌性鋁合金型材支柱體、鋼底座和用于調(diào)平鋼底座的底座撐腳、支柱零配件，以上支柱依據(jù)插接式的地腳螺絲、法蘭與鋼底座固定不變；鋼底座向?qū)к壏较驍U(kuò)寬一部分上面設(shè)置用于聯(lián)接火車軌道的電纜護(hù)套螺母。以上高韌性鋁合金型材支柱體為上下2段，依據(jù)地腳螺絲、法蘭聯(lián)接為一體。以上高韌性鋁合金型材支柱體為鋁合地腳螺栓方式成圖形三角形聯(lián)接的排架結(jié)構(gòu)。鋁合金搶修支柱生產(chǎn)廠家采用一體式聯(lián)接，結(jié)構(gòu)簡單、好用堅固、插接式、組裝省時省力、安裝迅速、凈重比較輕、運輸方便快捷、容量大、運用范圍廣、性價比高高高的特性；以可用交通線常見問題搶修，有效減少常見問題搶修時間，提高搶修，開啟運行后不減少鐵路線鐵路接觸性，好于目前的搶修支柱。在全路范圍內(nèi)有十分高的應(yīng)用推廣行業(yè)前景。

搶修支柱是搶修時取代毀壞的正中間柱的輕巧支柱。分鋁合金型材和角鐵式二種，立桿分左右2段、底架插進(jìn)軌下。底架和支柱螺釘連接，能夠很便捷地豎起，設(shè)立絕緣膠墊板和銷釘避免短路故障數(shù)據(jù)信號電源電路。 鋁合金搶修支柱生產(chǎn)廠家桿體關(guān)鍵材料均采用高韌性鋁鋁合金鋁型材生產(chǎn)制造，重量輕、抗壓強(qiáng)度高、以便運送拼裝、方便使用、可以信賴。 底座是采用輕形糟鋼生產(chǎn)加工，并設(shè)計方案有精準(zhǔn)定位、限位開關(guān)組織 ，拼裝拆裝便捷，且重量輕，靠彎特性好。 因為鐵路線基邊坡防護(hù)的高矮不一樣，還設(shè)計方案有可調(diào)整支腳與底座連接 ，能夠更便捷的將底座校正。 接口方式：外法蘭盤； 安裝時間：8分鐘。 鋁合金搶修支柱生產(chǎn)廠家應(yīng)用前，查驗各部應(yīng)無裂紋、無磕傷、無形變。 選中拉線點，并做好拉線樁。 豎起支柱，調(diào)節(jié)支柱平整度，運用調(diào)整地腳螺栓調(diào)節(jié)好拉線。 日常維護(hù)保養(yǎng)時，松木墊應(yīng)置放于干躁自然通風(fēng)房間內(nèi)，支柱本身應(yīng)水準(zhǔn)置放。