電動車行駛有異常聲響

（1） 鏈條與鏈罩發(fā)生摩擦或相碰產(chǎn)生響聲→鏈條過松。

（2） 鏈罩變形或損壞→ 移正鏈罩或更換新鏈罩。

（3）騎行時，鏈條、鏈輪和飛輪不在同一平面上動行→調(diào)整鏈輪和飛輪使其處在同一平面上。

（4） 鏈輪軸向跳動→校正鏈輪。

（5）鏈條節(jié)距拉長→更換鏈條

（6）輪胎與泥板支棍碰撞產(chǎn)生響聲→車圈移位，調(diào)正車圈，擰緊軸螺母。

（7）閘皮和車圈摩擦發(fā)出響聲，車圈位移，軸螺母松動→調(diào)整車圈，擰緊軸螺母。 閘皮位移。校正閘皮位置。

（8）前輪胎與前叉腿相碰發(fā)出響聲→車圈變位，軸螺母松動。 調(diào)正車圈，擰緊軸螺母。

電動車一天節(jié)省50元,一年250天用車計算

電動車的一個大大的優(yōu)勢就是低的使用成本。

以一輛續(xù)航200公里的電動車為例（電池是24度電左右），充滿這二十多度電大概是10塊錢，可以行駛200公里，百公里費用5元；假設車百公里綜合油耗10L(這在首都天天的北京算的油耗了)，油價以5.5元每升計算，百公里費用55元，電動車費用在1/10以下。如果每天用車100公里，那么一天節(jié)省50元，一年250天用車計算，節(jié)省12500元。

這里還沒有計算保養(yǎng)的成本，電動車一般來講是不用換發(fā)動機油的，因為它就沒有發(fā)動機，保養(yǎng)費用基本是減半的。當然大家擔心電池保養(yǎng)，電池現(xiàn)在國家推行的是是8年12萬公里的保修政策，比整車的主流的3年6萬公里更長更苛刻。

LEAF發(fā)動機優(yōu)勢

優(yōu)勢方面：

一、電動車是直接用電驅(qū)動電機，車是燃燒變?yōu)閯幽茯?qū)動，電動車驅(qū)動更加直接，反應更加迅捷。

二、電機驅(qū)動的特點是低速時扭矩強大，因此電動車起步時加速推背感強烈，紅燈變綠秒掉一切同道中人，滿滿的優(yōu)越感！往往是中排量機所不能比擬！帶渦輪增壓的發(fā)動機更是低速扭矩是軟肋。LEAF的低速扭矩可以接近他們家3.5L發(fā)動機的水平。

暴曬對電池損傷較大,容易增加電池失水,影響電池的使用壽命

，暴曬對電池損傷較大，容易增加電池失水，影響電池的使用壽命。

通常電池在常溫下運作和存儲更好，比如20-25度的環(huán)境下騎行和停放電池都比較好，如果夏天暴曬之下，溫度會驟然上升，特別是中午，室外暴曬下的溫度可能會達到四五十度，這樣對電池的保養(yǎng)很不利，因為溫度過高，在騎行中，電池會發(fā)熱發(fā)燙，釋放了大量的熱量，這樣就會加速電池的失水，而電池失水就會導致充電的時候引發(fā)鼓包，電池鼓包就會影響電池的使用壽命。

解決方法：減少在太陽底下長時間騎行和停放，及時保養(yǎng)電池。