電動車電池壽命早衰原因

1、車主對電池保養(yǎng)意識全無，造成電池硫化損害嚴重。非要等電池跑不動了才過來修復(fù)保養(yǎng)，這時修復(fù)難度加大。其實6個月保養(yǎng)一次，壽命自然延長很多，但是車主沒有這個意識。電池損壞，大多從充電器造成過度失水開始。

2、充電器是。分劣質(zhì)充電器和老化充電器，這些電池一般在電池8個月后，發(fā)揮出作用。究其原因，新電池符合這些電池口味，隨著電池老化，電池?zé)o法滿足要求了 ，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。

電動自行車啟動時的騎行方法

1、首先調(diào)整好鞍座和車把的高度使其在安全和舒適的位置，特別是鞍座高度， 好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。

2、試驗制動裝置是否有效可靠，并試驗在制動后，電源是否切斷、電機是否已停止工作。

3、檢查電量：當(dāng)接通電源時，觀看顯示器上的電量情況，特別在長期擱置后使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關(guān)行駛安全部件是否有效！

4、查看轉(zhuǎn)動部位：前后輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉(zhuǎn)是否正常，有無異物擦碰。

5、查看輪胎氣壓是否合適。

6、騎行中首先要遵守道路交通規(guī)則。切勿穿越紅燈，應(yīng)在慢車道上騎行，切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時要關(guān)掉電門，人力騎行。轉(zhuǎn)彎時放慢速度，切忌高速行駛時，小角度急轉(zhuǎn)彎，造成離心力過大釀成。

7、切忌帶人。由于電動自行車用的電池容量不大，電機功率也不高，所以一般電動自行車的載重量均在 80kg 左右（含騎行者），若帶人騎行，勢必加重電機負載、加快電池耗損，從而降低電池電機的使用壽命，且也違反了交通法規(guī)的規(guī)定。

8、上坡、上橋、逆大風(fēng)騎行時，應(yīng)電力和人力同時使用，減輕電池、電機的負荷。啟動時的騎行方法：一般電動自行車均具有零啟動功能，即靜止時打開電門，轉(zhuǎn)動調(diào)速轉(zhuǎn)把車子就能啟動行駛。但此時的啟動電流是正常行駛時的二到三倍，對電機和電池的沖擊很大，特別是電池。所以為了延長一次充電的續(xù)行里程和電池的使用壽命，在啟動時應(yīng)先腳踏啟動，當(dāng)腳踏三、四圈有一定的車速后，再接通電路，這一點特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要。頻繁的零啟動，必定縮短電池的使用壽命。

電動車出現(xiàn)嚴重變形或損壞的情況時,可能要進入換新狀態(tài)了

如果出現(xiàn)車輛速度提不上去，說明電機和控制器，以及線路出現(xiàn)了問題，如果是新車偶然提速不上，經(jīng)過修理后就好了，如果是使用時間比較久的老車，經(jīng)過修理后，車速還是很慢，說明電機和控制器沒有力氣了，可能要進入換新狀態(tài)了。

第五個特征：在電動車出現(xiàn)嚴重變形或損壞的情況時。

我們在騎行中，可能避免不了碰撞，如果碰撞得比較嚴重，比如車架嚴重變形，輪轂和車頭嚴重變形，這時如果是新車，變形不嚴重，可以去維修處理。如果是使用年限比較長，碰撞后車架嚴重變形、輪轂和車頭塑件都變形損壞，或者操作桿都已經(jīng)損壞，就可以考慮車輛進入換新狀態(tài)。因為這樣的車輛存在較大的安全隱患。