胎冠溝槽的作用是提高抓地力與排水性能

胎冠溝槽的作用是提高抓地力與排水性能，凸起的部分只是為了在非鋪裝路面“壓出花來(lái)”，利用壓實(shí)的路面部分與車(chē)輪“別勁”產(chǎn)生相互作用，這是泥濘道路駕駛不打滑的基礎(chǔ)。普通HT公路輪胎則主要是為提升排水能力，橫紋路為捕獲路面的積水，縱紋路是導(dǎo)流并將水利旋轉(zhuǎn)的離心力甩出去。正常行駛的輪胎每公里可以甩出幾公斤的水，但如果磨損到齊平的標(biāo)準(zhǔn)后，排水的能力就會(huì)明顯差很多，在雨雪天氣駕車(chē)是會(huì)比較危險(xiǎn)的哦。

輪胎側(cè)壁會(huì)緊隨其后而開(kāi)裂,初期會(huì)是隱隱可見(jiàn)的裂紋

輪胎側(cè)壁會(huì)緊隨其后而開(kāi)裂，初期會(huì)是隱隱可見(jiàn)的裂紋，出現(xiàn)紋路的輪胎還是可以繼續(xù)使用的；但如果裂紋變成了裂縫的話(huà)，只要深度有1~2mm就需要更換了。因?yàn)樘ス诘南鹉z層結(jié)構(gòu)不僅有簾線層加固，其次還有帶束層與鋼絲層多個(gè)加固層；但是側(cè)壁位置只有簾線層，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是低于胎冠的。這就是稍微有些開(kāi)裂就應(yīng)當(dāng)更換的原因，汽車(chē)行駛中爆胎的修正概率是極低的，避免爆胎才能遠(yuǎn)離交通事故。

全部做完輪胎就可以裝上去了,只要把輪胎上緊就問(wèn)題不大了

全部做完之后輪胎就可以裝上去了，只要把輪胎上緊就問(wèn)題不大了，四個(gè)輪胎全部換完之后就把備胎拿出來(lái)檢查一下，如果備胎沒(méi)有下過(guò)地，就把氣沖一沖檢查一下，假如備胎已經(jīng)使用過(guò)了，或者備胎的磨損程度也比較嚴(yán)重了，可以把換下來(lái)的輪胎狀況比較好的用來(lái)當(dāng)備胎，然后換完之后就是四輪定位，假如車(chē)子不偏、輪胎在換的時(shí)候根本就沒(méi)有偏磨、方向盤(pán)也比較正，這個(gè)時(shí)候做不做其實(shí)無(wú)所謂，如果車(chē)子跑偏了或者出現(xiàn)有偏磨的情況下，就一塊把這四輪定位做了，價(jià)格也貴不了多少。

胎壓是影響輪胎壽命的重要因素

胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過(guò)高或者過(guò)低，要按照車(chē)輛標(biāo)示的胎壓進(jìn)行充氣。需要注意的是，輪胎氣壓會(huì)隨溫度的變化而改變。受熱脹冷縮的影響，冬天輪胎氣壓也會(huì)降低，若不適當(dāng)?shù)卦黾犹海粌H會(huì)增加汽車(chē)的油耗，還會(huì)加速汽車(chē)輪胎的磨損。所以，冬天可以適當(dāng)?shù)卦黾狱c(diǎn)胎壓，但要控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。而在夏天，溫度較高，胎壓過(guò)高的話(huà)容易造成爆胎。因此，夏天輪胎氣壓要低點(diǎn)。