奧鈴T3搭載東安DAM15R發(fā)動(dòng)機(jī)

像城市精靈一樣的奧鈴T3，拍攝之后，再度試駕，記者駕駛感受與一般轎車基本相同，視野范圍與SUV車型類似，啟動(dòng)之后，掛擋很輕便，絲毫沒(méi)有生澀感，操控起來(lái)得心應(yīng)手。重要的是，奧鈴T3搭載東安DAM15R發(fā)動(dòng)機(jī)——其功率達(dá)82kw，大扭矩142 N?m，擁有更強(qiáng)勁的功率輸出，穩(wěn)定性更高、油耗更低、噪音更小。車輛的噪音設(shè)計(jì)不俗。怠速且空調(diào)關(guān)閉的情況下，駕駛室內(nèi)的噪音僅為50dB左右，十分安靜。空調(diào)調(diào)至三擋，保持日常駕駛的狀態(tài)下，車內(nèi)的噪音只有65dB上下，不影響駕駛內(nèi)的交流，即使是前后排也可以正常溝通，舒適性很好。

布局城鄉(xiāng)物流奧鈴T3

除了奧鈴TS超級(jí)輕卡，新發(fā)布的奧鈴EV純電動(dòng)產(chǎn)品同樣也是超級(jí)卡車陣營(yíng)的一員，并且以純電動(dòng)的新能源面貌，具有綠色及節(jié)能、的特點(diǎn)，補(bǔ)充和提升了福田奧鈴在城市物流的影響力，打造了綠色的物流配送。布局城鄉(xiāng)物流 奧鈴T3-3400軸距雙排車型脫穎而出，不僅僅是關(guān)注城市物流，福田奧鈴在城鄉(xiāng)物流的布局同樣讓大家看到了其對(duì)物流的態(tài)度。

奧鈴新捷運(yùn)搭載的是全柴490國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)

奧鈴新捷運(yùn)搭載的是全柴490國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)4B2-115C50。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為2.545升，功率85kw或115馬力，大扭矩320牛米。對(duì)于定位于藍(lán)牌輕卡的標(biāo)載運(yùn)輸，這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)足夠用。對(duì)于貨車動(dòng)力是否夠用，有個(gè)簡(jiǎn)單但不太的判斷方法，一般車貨重1噸，需要8-10馬力，感興趣的卡友也可以根據(jù)自己的貨車來(lái)驗(yàn)證下，這個(gè)可以作為選購(gòu)貨車馬力大小的一個(gè)參考。與全柴490發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是萬(wàn)里揚(yáng)5擋手動(dòng)變速箱5T92，5個(gè)前進(jìn)擋，1個(gè)倒擋。同樣是萬(wàn)里揚(yáng)5擋手動(dòng)變速箱，其實(shí)變速箱型號(hào)也不盡相同，型號(hào)有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多種，有些變速箱型號(hào)是福田。

福田奧鈴新捷運(yùn)即是其中之一

新捷運(yùn)是福田奧鈴旗下一款品類非常齊全的產(chǎn)品，既有滿足城市標(biāo)載的藍(lán)牌小鋼炮，又有滿足城際重載的大黃牌，在商用車中占有重要地位。為了促進(jìn)環(huán)保事業(yè)發(fā)展，不少城市提前實(shí)施了國(guó)六排放，部分更新速度較快的國(guó)六車型，市面上已經(jīng)能買到，福田奧鈴新捷運(yùn)即是其中之一。國(guó)六的新捷運(yùn)不僅有更環(huán)保、的動(dòng)力，同時(shí)還對(duì)底盤進(jìn)行了相應(yīng)升級(jí)，并豐富了公告噸位（有10噸、16噸、18噸等總質(zhì)量），比國(guó)五車型有更長(zhǎng)的使用年限，高速“按軸收費(fèi)”后，新捷運(yùn)這類黃牌重載車型也會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。