空壓機(jī)體系缺油檢查油氣罐的油位

空壓機(jī)體系缺油檢查油氣罐的油位。停機(jī)泄壓后，潤滑油處于停止?fàn)顩r時(shí)，油位應(yīng)略高于高油位符號(hào)H（或max）。在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)期間，油位不得低于低油位符號(hào)L（或混合物）。假如發(fā)現(xiàn)缺油或找不到油位，應(yīng)立即停 機(jī)加油。

斷油閥（斷油閥）作業(yè)異常 斷油閥一般為二位二總關(guān)電磁閥，啟動(dòng)時(shí)開啟，封閉時(shí)封閉，防止開山蘇里空壓機(jī)停機(jī)時(shí)油氣缸內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭，從進(jìn)風(fēng)口噴出。假如加載時(shí)元件未翻開，主時(shí)機(jī)因缺油而對(duì)溫升靈敏，這將構(gòu)成 螺桿組件的焚燒。

機(jī)油濾清器毛病 A： 假如機(jī)油濾清器阻塞，旁通閥未翻開，空壓機(jī)機(jī)油將達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，機(jī)油不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)溫升靈敏。 B： 機(jī)油濾清器的阻塞流量變小。一種情況是，因?yàn)榭諌簷C(jī)帶走的熱量不完全，空壓機(jī)的溫度逐步升高。另一種情況是空壓機(jī)卸載后溫度過高。因?yàn)榭諌簷C(jī)加載時(shí)內(nèi)部油壓高， 空壓機(jī)油能夠經(jīng)過，空壓機(jī)卸載后，低壓緊縮機(jī)油很難經(jīng)過空壓機(jī)的濾油器，并且流量太小，無法構(gòu)成空壓機(jī)的高溫。

空壓機(jī)出口的儲(chǔ)氣罐起到穩(wěn)定出氣壓力、緩沖等作用，由于壓縮空氣系統(tǒng)末端的用氣量一般不可能是任何時(shí)候都是平穩(wěn)的，所以要利用空壓機(jī)保養(yǎng)廠家來平衡系統(tǒng)壓力的平穩(wěn)和減少空壓機(jī)的頻繁加載和卸載。二是防止空壓機(jī)停機(jī)期間，壓縮空氣管道因?yàn)槟撤N原因返回液體，倒灌入空壓機(jī)中，因其損壞。三是對(duì)經(jīng)干燥后的壓縮空氣再次進(jìn)行冷卻，以減少壓縮空氣中水份的含量，同時(shí)讓空壓機(jī)保養(yǎng)廠家中沉淀更有利于除水除污。

空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過后級(jí)冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分雖然空壓機(jī)的二、三級(jí)級(jí)間冷卻器和末級(jí)冷卻器 后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。由于空壓機(jī)停備時(shí)間長，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤滑油含水量逐漸增多，終導(dǎo)致高壓空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停機(jī)。在停機(jī)拆除空壓機(jī)的出口管路時(shí)，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出，這說明空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。