一體化現(xiàn)代物流服務(wù)的空間場所，其既可作為鐵路自身提供物流服務(wù)的場所，同時也可作為公共性物流基地吸引相關(guān)物流企業(yè)入駐共同開展物流服務(wù)的場所。鐵路物流一般具備適度超前、功能齊全、能力強(qiáng)大、裝備先進(jìn)、輻射廣泛等特點(diǎn) [2]  。

運(yùn)輸調(diào)度信息系統(tǒng)、鐵路辦公信息系統(tǒng)不斷完善，增強(qiáng)了鐵路物流在準(zhǔn)時性、貨物、車輛識別、信息提取和查詢等方面的技術(shù)保障，為優(yōu)化作業(yè)流程、提高貨運(yùn)與物流作業(yè)組織效率和服務(wù)及管理水平奠定了基礎(chǔ)；鐵路口岸站推廣應(yīng)用了口岸信息平臺。

推進(jìn)全國鐵路物流中心的聯(lián)合發(fā)展，提高鐵路物流中心綜合服務(wù)水平，進(jìn)一步加快鐵路物流網(wǎng)絡(luò)資源集聚，促進(jìn)鐵路物流規(guī)?；?、集約化發(fā)展。為符合綜合運(yùn)輸體系建設(shè)要求和現(xiàn)代物流發(fā)展需要，加快貨運(yùn)組織改革進(jìn)程。

關(guān)乎鐵路貨運(yùn)生存發(fā)展與社會物流服務(wù)體系完善的重要內(nèi)容，大力發(fā)展鐵路物流中心，推動多式聯(lián)運(yùn)，變車流集結(jié)為貨流集結(jié)以提高鐵路貨運(yùn)整體服務(wù)水平和市場競爭力，將有助于在全國范圍內(nèi)盡快形成物暢其流。