單從機油的品質上來說，進口的機油那還是要好于國產的機油。為什么呢，，在歐洲有著世界上嚴格的機油生產標準和檢測標準，日本和美國的標準次之，國產機油的標準那肯定是不如這些汽車老牌國家的。第二，歐盟對汽車發(fā)動機的檢測標準目前是世界上高的，同時也有著世界嚴格的排放指標，這些規(guī)則無一不約束著歐洲汽車廠家采用高標準的機油，以免遭受高額的罰款，所以歐洲的煉油廠也有十分高的行業(yè)標準。舉個實際的例子，歐洲的ACEA標準在檢測機油高溫黏度時，會測試機油在150攝氏度時的黏度；而對于國內的多數潤滑油廠家，一般都只會測試機油在110攝氏度時的黏度，顯然標準的降低就直接導致油品的降低。如果要仔細說進口機油和國產機油哪里不一樣，可以說哪里都不一樣，從基礎油到添加劑，歐洲基礎油的提煉技術更先進，添加劑的配方也更合理，任何一個生產環(huán)節(jié)都有更高的。

產品性能：①采用全合成基礎油，自由應付天氣和惡劣工況發(fā)動機的考驗，更長的使用壽命，尤其為帶有渦輪增壓器的電控直噴 發(fā)動機提供更持久的安全保護；

②出色的底紋啟動性能和高溫潤滑性能，適合各地區(qū)全天候使用；

③采用添加劑，有效減少發(fā)動機部件磨損，延長發(fā)動壽命；

④超凡的高溫性能和清凈分散性能，抑制積碳和油泥的生產。

各種添加劑說得門兒清

　　機油是具備多種發(fā)動機保護功能的，配方中已經含有多種添加劑，其中包括抗耐磨劑等等。而且機油講究配方的均衡性以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其它添加劑不僅不能給車輛帶來額外的保護，反而容易與機油中的化學物質發(fā)生反應，導致機油的綜合性能下降。就跟減肥一樣，你得全身減才能瘦，單減一塊兒只能是越減越肥。

如何正確的加機油呢

　　一、首先拔出油標尺，擦干凈再測量一次看看機油缺不缺、缺多少。

　　二、打開機油蓋子，大搞估摸一下能一次加多少。比如先加半升機油。蓋好蓋子，著車幾分鐘，讓新加的機油在發(fā)動機內工作一小會兒。再檢查一下機油標尺，不夠再添點。

　　可能剛開始會麻煩，你會說：那個小修理工加可準了一下就加夠了。人修過多少車了，看你車一眼就知道能裝多少機油。