拆裝式彩板房的優(yōu)點(diǎn)：首先，顧名思義，拆裝式彩板房可方便快捷的進(jìn)行組裝和拆卸，安裝過(guò)程只需簡(jiǎn)單工具。平均每人每天可安裝20-30㎡，六人只需要兩天即可完成3K*4K的標(biāo)準(zhǔn)彩板房一棟；通用標(biāo)準(zhǔn)化，可實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)；可庫(kù)存、可多次周轉(zhuǎn)使用，損耗率低。    免去了傳統(tǒng)建筑施工中需建設(shè)拆遷臨時(shí)辦公、生活設(shè)施的環(huán)節(jié)；不受運(yùn)輸限制；可根據(jù)客戶的需求，以標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)進(jìn)行空間組合，建造任何尺寸的建筑，小到商亭，大到飛機(jī)庫(kù)或幾層樓房；旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱分為側(cè)板旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱和側(cè)板折疊旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱。環(huán)保。不需使用大量磚、油氈、石棉瓦等材料，不會(huì)遺留大量建筑垃圾污染環(huán)境；輕鋼結(jié)構(gòu)均進(jìn)行防腐噴漆處理，正常使用壽命可達(dá)10年以上，年平均使用成本大大低于其他材料搭建的同類房屋；彩板房整體美觀大方、色澤鮮明、質(zhì)感柔和、板面平整，具有良好的裝飾效果。拆裝式彩板房布局靈活，門窗可設(shè)置在任意位置，室內(nèi)隔斷可以在任意橫向軸線設(shè)置。樓梯設(shè)置在室外。結(jié)構(gòu)防水，房屋采用結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)，不需另做任何防水處理。

特種設(shè)備箱的發(fā)展前景

目前我國(guó)是世界上集裝箱的第，一制造大國(guó)，并在這一生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)造了三項(xiàng)世界第，一。我國(guó)集裝箱年生產(chǎn)能力已達(dá)580萬(wàn)TEU（標(biāo)箱），居世界第，一；生產(chǎn)集裝箱的規(guī)格品種世界第，一，我國(guó)集裝箱生產(chǎn)從干貨集裝箱到一般貨物集裝箱，以及特種集裝箱、箱式運(yùn)輸車，規(guī)格品種已達(dá)900多個(gè)，能滿足各種運(yùn)輸需求；集裝箱產(chǎn)銷量世界第，一，世界集裝箱產(chǎn)銷量是392萬(wàn)TEU，其中我國(guó)集裝箱產(chǎn)銷量已達(dá)374萬(wàn)TEU。經(jīng)歷過(guò)金融危機(jī)，全球集裝箱貨運(yùn)量不可能一蹴而就地恢復(fù)往昔的繁榮，而更趨向于緩步恢復(fù)。2010年11月美國(guó)的進(jìn)口箱量比同期2009年更低谷時(shí)，上升了14.2%。不過(guò)，這同時(shí)也是連續(xù)第3個(gè)月進(jìn)口箱量低于2008年同期水平。按teu算，11月美國(guó)的進(jìn)口箱量比10月微跌了0.9%，但比09年11月增長(zhǎng)了14.23%。按箱數(shù)算，11月的進(jìn)口箱量比10月小幅上漲了0.2%，比同期則上漲了14%。另外，2010年至今，按箱數(shù)算，進(jìn)口箱量比09年增加了14.2%，但比08年微跌了1.2%。同期，按teu算，進(jìn)口箱量同比增加了15.9%，但比08年下跌了近1%。前景預(yù)測(cè)2011年集裝箱市場(chǎng)貨量的增長(zhǎng)總體不改穩(wěn)步上升勢(shì)頭，集裝箱市場(chǎng)供求關(guān)系相對(duì)平穩(wěn)，但仍有運(yùn)力過(guò)剩的壓力，供求形勢(shì)不會(huì)勝于2010年。困擾航運(yùn)業(yè)者的并不主要是需求方面。預(yù)計(jì)2011年全球經(jīng)貿(mào)將繼續(xù)復(fù)蘇，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求也將有進(jìn)一步的增長(zhǎng)，增幅可能在8%左右。不過(guò)，由于經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇總體比較緩慢，同時(shí)各國(guó)的經(jīng)濟(jì)刺激措施在未來(lái)逐步淡出，因此估計(jì)2011年市場(chǎng)貨量的增長(zhǎng)有可能出現(xiàn)小波動(dòng)，但總體不改穩(wěn)步上升勢(shì)頭。在全球的航運(yùn)市場(chǎng)中，以中國(guó)、印度等為代表的新興市場(chǎng)在全球集裝箱航運(yùn)格局中的地位將繼續(xù)上升，中東、拉美等新興市場(chǎng)集裝箱吞吐量在全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的比重也在上升，而美國(guó)和歐元區(qū)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)可能仍將疲弱，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力。運(yùn)力方面則是業(yè)內(nèi)共同的擔(dān)心之處。在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，航運(yùn)市場(chǎng)供過(guò)于求的壓力仍將持續(xù)存在。截至2010年9月初，油輪、貨輪和集裝箱船的訂單占現(xiàn)有船隊(duì)的比例仍分別高達(dá)28.5%、54.5%和24.9%，而且隨著市場(chǎng)的回暖，部分公司重啟造船計(jì)劃，新船訂單迅速增加。焊工對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的高度負(fù)責(zé)心和認(rèn)真執(zhí)行正常的工藝，在這里起著決定的作用。在當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)集裝箱行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機(jī)會(huì)呢？

干箱型房屋集裝箱體現(xiàn)干貨集裝箱的一些主要特點(diǎn)，其鋼結(jié)構(gòu)是在ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱基礎(chǔ)上拉伸的干箱結(jié)構(gòu)，并增加內(nèi)外保溫層、裝飾板等完成主體結(jié)構(gòu)；內(nèi)外保溫層間設(shè)置龍骨，以增加內(nèi)墻面的強(qiáng)度；地板采用發(fā)泡型水泥板或纖維水泥板，表面鋪設(shè)材料可選塑料地板、木地板、竹木地板或粘貼地磚等；內(nèi)墻面一般采用石膏板或纖維水泥板，再鋪設(shè)墻紙；保溫材料根據(jù)使用環(huán)境可選用巖棉、玻璃纖維或聚氨酯發(fā)泡材料等；內(nèi)部設(shè)施的配備遵循客戶的要求；運(yùn)輸角件布置在ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)位置，便于房屋集裝箱的運(yùn)輸。干箱型房屋集裝箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，加之運(yùn)輸方便，使其受到不少客戶的青睞；（2）結(jié)構(gòu)采用焊接或螺栓連接，其可靠性可以通過(guò)過(guò)程檢驗(yàn)或完工后的試驗(yàn)加以保證。但由于用之搭建房屋的外殼完全為鋼結(jié)構(gòu)，缺乏溫馨感，比較適合用作辦公場(chǎng)所。

干箱型房屋集裝箱的水電路一般布置在外保溫層與內(nèi)龍骨間。頂部電路布置在保溫層內(nèi)，一般在底部水泥板上開槽布置水路，排污水路設(shè)置在水泥板下方以減少對(duì)水泥板的損害，并對(duì)伸至箱體外的管路采取適當(dāng)安全保護(hù)措施。

為增加外觀的美感，提高隔溫性能，目前的干箱型房屋集裝箱增加頂棚和外披掛。頂棚可選用拉筋鍍鋅鋼板、鍍鋁鋼板、PVC型材、纖維水泥板等，外表面增加隔熱涂層以強(qiáng)化隔熱效果，采用斜坡式布置，以降低漏水隱患；同時(shí)，由于用途所限使得運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間遠(yuǎn)小于固定某處使用的時(shí)間，所以承受的主要荷載類型也由運(yùn)輸荷載變?yōu)榻ㄖ奢d。外披掛材料可選用鍍鋅鋼板、鍍鋁鋼板、鋁型材、PVC型材、纖維水泥板等，由于干箱型房屋集裝箱帶有外層鋼板，外披掛的布置十分方便。