公司是一家集機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。8個(gè)CCD傳感器形成一個(gè)封閉的四邊形，可實(shí)現(xiàn)車輛的四輪定位測(cè)量。

     對(duì)于無(wú)技術(shù)能力的廠商往往采用換傳感器測(cè)頭、換主控制板等更換大件的方式對(duì)客戶設(shè)備進(jìn)行維修，不僅維修成本高，使店主不堪忍受，在時(shí)間上也往往不能及時(shí)過(guò)來(lái)進(jìn)行售后  。既然要做四輪定位，性能尤為重要，采購(gòu)四輪定位儀，看他是否采用DSP技術(shù)、采用電子水平、采用電子轉(zhuǎn)盤，這些都是對(duì)四輪定位重要的技術(shù)，其次考慮測(cè)量精度、測(cè)量重復(fù)性、測(cè)量反應(yīng)速度。結(jié)合以上三點(diǎn)，根據(jù)自己店的需求，你一定可以選擇適合你的四輪定位儀的。對(duì)于那些汽車底盤不甚熟悉的用戶，廠商還必須具有汽車定位故障調(diào)的能力。

   公司是一家集機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。大伙可以想想看，如果咱們店里的四輪定位儀里面沒(méi)有某款車型的數(shù)據(jù)，那么經(jīng)驗(yàn)再豐富的技師他開(kāi)始的參考數(shù)據(jù)就是錯(cuò)誤的，那么就很難調(diào)整好車輛的各個(gè)參數(shù)，嚴(yán)重的很有可能帶來(lái)更大的數(shù)據(jù)偏差。

    汽車定位完畢后查看打印出的數(shù)據(jù)。前輪的外傾角是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因?yàn)檫@樣會(huì)造成你的汽車跑偏。再就是后傾角，只有一些特別高r檔的汽車的后傾角在正8度左右，是因?yàn)樗麄冇辛己玫闹D(zhuǎn)向系統(tǒng)?，F(xiàn)在的高r檔汽車后 輪的前束值也是可調(diào)節(jié)的，假如距離標(biāo)準(zhǔn)值相差太多那也會(huì)使你的汽車跑偏。千萬(wàn)注意的是不要把汽車的車高調(diào)的和出廠標(biāo)準(zhǔn)值不一致，一邊低會(huì)跑偏；四輪定位儀從字面意思上來(lái)看，感覺(jué)好像與四個(gè)車輪有關(guān)，其實(shí)不然。整體過(guò)低跑起來(lái)會(huì)失去減震的效果，過(guò)高會(huì)使你的車子跑起來(lái)有種飄的感覺(jué)，重要的是要注意不要前高后低。

   公司是一家集機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。把電纜插頭上的箭頭和插座上的箭頭標(biāo)記對(duì)好之后，就可以直接插入。

     從前后方向看車輪時(shí)，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)，稱為負(fù)外傾，而朝反方向張開(kāi)時(shí)稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時(shí)期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設(shè)得比較大?，F(xiàn)在汽車一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設(shè)定大外傾角會(huì)使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對(duì)車軸上的車輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。四輪定位儀是通過(guò)什么樣的方式來(lái)指導(dǎo)維修技師對(duì)底盤進(jìn)行調(diào)整的呢。

     公司是一家集機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。所以當(dāng)定位儀器的優(yōu)劣固然重要，但調(diào)整定位角度的“人”更是重要，經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)兼?zhèn)涞募紟熍浜舷冗M(jìn)的儀器才是最r佳的選擇。

基本功能：

采用目前先進(jìn)的三維影像測(cè)量技術(shù)，精r確度高達(dá)0.1mm∕0.01°。

核心部件如照相機(jī)系統(tǒng)等采用進(jìn)口產(chǎn)品，性能穩(wěn)定，優(yōu)異。

品牌電腦高配置，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力。

反光板無(wú)任何電子元器件，無(wú)需電池，故障率大大降低；主要材質(zhì)采用日本進(jìn)口產(chǎn)品，制作工藝精良，抗腐蝕，耐撞擊。

除出廠前標(biāo)定外，反光板無(wú)需定期標(biāo)定。

測(cè)量不受平臺(tái)水平影響，消除了傳統(tǒng)光電產(chǎn)品的弊端。

操作簡(jiǎn)單，僅需推動(dòng)車輛或滾動(dòng)車輪即可完成除主銷外的傳統(tǒng)定位參數(shù)測(cè)量，測(cè)量速度快，定位數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)。

三維動(dòng)畫(huà)引導(dǎo)操作過(guò)程。

重復(fù)性測(cè)量誤差達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)±0.04°，測(cè)量更準(zhǔn)確。

可測(cè)量超長(zhǎng)軸距、輪距、超低底盤等眾多車型。

終身免費(fèi)數(shù)據(jù)升級(jí)。

專業(yè)小汽車四輪定位儀，電腦四輪定位儀，小車四輪定位儀，四輪定位儀廠家，3D四輪定位儀，四輪定位儀價(jià)格優(yōu)惠，歡迎咨詢。