發(fā)那科FANUC數(shù)控車床規(guī)避撞車的方法—參數(shù)設(shè)置

數(shù)控機(jī)床銑床價(jià)格撞車   是各種失誤中相對較嚴(yán)重的，一旦發(fā)生撞車可能會對昂貴的  機(jī)床  造成損傷、影響機(jī)床的加工精度，嚴(yán)重的還可能危害到人身安全。數(shù)控車床廠家總結(jié)了一些FANUC數(shù)控車床規(guī)避撞車的方法，分享給大家。

一、參數(shù)設(shè)置

數(shù)控系統(tǒng)的參數(shù)完成數(shù)控系統(tǒng)與機(jī)床各種功能的匹配，使數(shù)控機(jī)床的性能達(dá)到。

對FANUC數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)做一些合理設(shè)置，能有效地避免撞車。

1.的設(shè)定單位

坐標(biāo)數(shù)字后的小數(shù)點(diǎn)“.”在編程中經(jīng)常會被學(xué)生疏忽掉。

如：G00 X20 Z-50 F0.3；

此處“X20 Z-50”后均省略了小數(shù)點(diǎn)。假如此時(shí)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置為設(shè)定單位為0.001mm，那么此程序段實(shí)際上就等價(jià)于：

G00 X0.02 Z-0.05 F0.3；

執(zhí)行此段程序，刀具將直接扎入工件造成撞車。

可以設(shè)置參數(shù)NO.3401來規(guī)避這種情況，設(shè)置為讓系統(tǒng)可以不使用小數(shù)點(diǎn)的地址字，NO.3401設(shè)置為mm，inch單位。同時(shí)參數(shù)1001直線軸的移動單位也應(yīng)設(shè)置為mm（公制機(jī)床）。如此設(shè)置后程序的地址字即使省略小數(shù)點(diǎn)“.”也不會造成程序錯(cuò)誤。

 1、無止動夾緊主軸的數(shù)控定心機(jī)可以將長度在200 mm以上的零件轉(zhuǎn)動，如果你是車削5mm長度的零件，則可以走刀，走車的中心。但是在你需要停止和交付材料之前，你可以一次拔出20和30個(gè)零件?！?/span>

2，數(shù)控機(jī)床銑床價(jià)格的切削時(shí)間總是在材料固定位置關(guān)閉，所以剛性非常好，你想想你的車床夾緊部位，刀具夾緊位置幾毫米車削，剛性會好到什么程度。
3、數(shù)控對中機(jī)數(shù)控對中機(jī)是車銑一體化的車銑，一次性加工成型的復(fù)雜非工具機(jī)床，可與原有的老式自動小車相比，俗稱凸輪機(jī)車車床。現(xiàn)在更多的數(shù)控自動車床，我們稱之為定心車床或縱向切削車床。主軸Z主要前后移動，刀X、Y移動，實(shí)現(xiàn)三維加工和一次性成形。過去，它基本上是進(jìn)口的，但價(jià)格非常高?，F(xiàn)在，中國有自己成熟的技術(shù)。

數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)零件加工效率的提高

數(shù)控機(jī)床銑床價(jià)格零件采用的CAM軟件的發(fā)展已經(jīng)可以使配有B軸銑削加工頭的數(shù)控機(jī)床銑床價(jià)格，在只采用一把刀具的條件下，對工件的內(nèi)外輪廓表面進(jìn)行精車削加工。這種新的車床在其精車削加工周期中，只需要一把刀具就能夠一步到位地完成工件內(nèi)外輪廓表面的連續(xù)切削加工，再也不需要使用一系列不同形狀的車刀。
 車銑復(fù)合機(jī) 的功能比較強(qiáng)大、效率比較高，不僅有車、多軸銑和鏜孔，還有多種測量循環(huán)，因此編程就比較復(fù)雜。實(shí)際生產(chǎn)中，雖然手工編程也能實(shí)現(xiàn)這些功能，但是手工編程也有一定局限性，因此實(shí)現(xiàn)車銑復(fù)合機(jī)床的電腦自動編程，是一件很有意義的事情。車銑復(fù)合機(jī)床加工平臺吸引人的地方在于，其能夠在一次裝夾調(diào)試后完成工件的加工。

數(shù)控機(jī)床銑床價(jià)格加工詳細(xì)順序

1)用作精基準(zhǔn)的表面應(yīng)優(yōu)先加工出來，因?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)的表面越，裝夾誤差就越小。車床由于倒40外圓是同軸度的基準(zhǔn)，所以應(yīng)首先加工該表面，再加工其他表面。

2)各個(gè)表面的數(shù)控機(jī)床銑床價(jià)格加工順序按照粗加工葉半精加工_ 精加工_精密加工的順序依次進(jìn)行，逐步提高表面的加工精度和減小表面粗糙度值。

3)零件的主要工作表面、裝配基面應(yīng)先加工，從而能及早發(fā)現(xiàn)毛坯中主要表面可能出現(xiàn)的缺陷。車床次要表面可穿插進(jìn)行，放在主要加工表面加工到一定程度后、終精加工之前進(jìn)行。

4)通常情況下，工件裝夾后，離刀架近的部位先加工，離刀架遠(yuǎn)的部 位后加工，以便縮具移動距離，減少空行程時(shí)間，而且還有利于保持坯件或半成品的剮性，改善其切削條件。數(shù)控機(jī)床銑床價(jià)格零件內(nèi)孔，應(yīng)先加工內(nèi)圓錐孔，再加工φ30mm內(nèi)孔，后加工φ20mm內(nèi)孔。