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性性（著火性）：柴油性性的高低馬上傷害到柴油機(jī)的工作上。

十六烷值是說(shuō)明柴油在柴油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中著火和引燃特點(diǎn)的重要指標(biāo)。柴油的十六烷值馬上傷害然料在柴油機(jī)中的引燃整個(gè)過(guò)程。

柴油的十六烷值高，其自燃點(diǎn)低，在柴油機(jī)氣缸中很容易著火，柴油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作上平穩(wěn)。柴油的十六烷值倘若過(guò)低，然料著火艱辛，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)異常引燃，降低柴油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。但柴油的十六烷值也不宜過(guò)高，倘若過(guò)高，柴油不能完全引燃，耗油量擴(kuò)張。

柴油的十六烷值彼此之間分析化學(xué)組成有關(guān)。正構(gòu)己烷的十六烷值大，環(huán)烷烴次之，多環(huán)芳香烴的十六烷值少。一般車(chē)用柴油的十六烷值應(yīng)在45～60范圍內(nèi)。

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水份和機(jī)械設(shè)備殘?jiān)?

水份和機(jī)械設(shè)備殘?jiān)谴蟛糠质彤a(chǎn)品的關(guān)鍵質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。油品在貯運(yùn)全過(guò)程中很有可能因?yàn)楦鞣N原因滲入水份和機(jī)械設(shè)備殘?jiān)槍?duì)油品的應(yīng)用是危害的。會(huì)阻塞提供的油系統(tǒng)軟件的管道和過(guò)濾裝置，提升用食油工業(yè)設(shè)備的損壞等。柴油中含水量時(shí)，不僅機(jī)器設(shè)備提升浸蝕和減少，并且會(huì)使然料全過(guò)程惡變。在超低溫狀況下，然料中的水份會(huì)結(jié)凍阻塞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油路，危害提供的油。

雖然柴油消費(fèi)落后，并且預(yù)估要到年末才會(huì)從病原體的危害中修復(fù)，但這類(lèi)然料的要求少還會(huì)繼續(xù)不斷幾十年。柴油是質(zhì)輕石油產(chǎn)品，是壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的然料，依據(jù)熔點(diǎn)不一樣分成輕柴油和重柴油，與車(chē)用對(duì)比，柴油比能量高，汽柴油消耗量低，因而大中型車(chē)子，鐵路機(jī)車(chē)，艦船等都選用了柴油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但柴油比車(chē)用含大量的殘?jiān)?，點(diǎn)燃時(shí)也更非常容易造成粉塵，導(dǎo)致環(huán)境污染，而且點(diǎn)燃后的粉塵很有可能有致癌物質(zhì)的功效，因而近年來(lái)在西歐各國(guó)包含轎車(chē)以?xún)?nèi)，點(diǎn)燃柴油的設(shè)備務(wù)必裝濾塵器才可應(yīng)用。

從結(jié)果推算根源更非常容易尋找正確，那麼就從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)剖析汽柴油是分別特。商用汽車(chē)中的中重型客貨車(chē)總重量十分大，動(dòng)則數(shù)噸乃至數(shù)十噸的凈重必須十分大的大馬力才可以驅(qū)動(dòng)器。而得到大馬力的基本是借助大扭距，其計(jì)算方法為：（轉(zhuǎn)速比×扭距÷9549）×1.36＝PS。

在轉(zhuǎn)速比與數(shù)據(jù)信息固定不動(dòng)不會(huì)改變的前提條件下，扭距越大則大馬力越大，怎樣完成大扭距就很重要了。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛不追求很理想化的NVH（噪聲/震動(dòng)/聲振表面粗糙度）的感受，因此 打火視角能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)作到下止點(diǎn)的一瞬間剛開(kāi)始燃爆，以燃爆一瞬間的較大 驅(qū)動(dòng)力、在有效的連接點(diǎn)促進(jìn)活塞桿運(yùn)行（轉(zhuǎn)換扭距），